1908

Henry Ford gert ráð fyrir að halda áfram að framleiða Model T endalaust, gera aðeins lágmarks breytingar og úrbætur. En eftir 1924, árið sem 10000000 Model T var byggð, og það hafði komið í ljós að nýr bíll þyrfti að þróa ef Ford var að vera samkeppnishæf.

Ernest Kanzler, bróðir-í-lög og trúnaðarmanns að Edsel Ford, og svo sjálfum sér Ford varaforseti, skrifaði langa bréfið til gamla Henry. Þar sem hann sleppa háttvísi frá hvaða gagnrýni á T, en hann náði delicately að benda til þess að það væri kominn tími fyrir eitthvað nýtt. Kanzler var einmitt rétt, að sjálfsögðu, en það bréf kostaði hann starfið.

Henry iðraði að því marki að kynna blaðra dekk eins valfrjáls búnaðar árið 1925. Nokkrar ákvarðanir lit boðið var árið eftir, ásamt a stærri bremsa band. Það var jafnvel sumir nikkel-diskur snyrta á ákveðnum gerðum.

En það var of lítið og allt of seint. Um miðjan þrítugsaldri, fyrir auka $ 150 motorist gæti keypt Chevrolet staðinn. Fyrir þá peninga, sem Chevy var útbúinn með þriggja gíra renna-gírkassi, og það var hraðari, rólegri, sveigjanlegri, fallegri, og a heild einhver fjöldi fleiri öruggari en Model T. Og á þeim tíma sem það hafði komið til að vera mjög nærri eins sterkur.

markaðshlutdeild Ford hafði verið að falla fyrir nokkrum árum, og bara eins jafnt og þétt Ford sala var minnkandi, þá Chevrolet var að ná. Chevrolet General Manager William S. " Big Bill " Knudsen, kaldhæðnislega fyrrum Ford framkvæmdastjóri, hafði heitið hermenn sína í danska hreim sem Chevy myndi passa Ford framleiðslu " vun fyrir vun, " Það hafði orðið augljóst, jafnvel þrjóskur gamall Henry Ford, sem Knudsen var um að gera góðverk á þeim veði.

Svo að lokum, á maí 26, 1927, var framleiðslu á Model T var hætt, sem hafinn var undirbúningur að gert í fyrsta raunverulega nýja Ford í næstum tvo áratugi: Model A.

Á síðasta síðuna okkar, þú vilja finna lýsingu á 1908-1927 Ford Model T.
Viltu meiri upplýsingar um bíla? Sjá:

Ford Model T kom fljótlega heim

Page [1] [2] [3] [4] [5]