Svo Knudsen, sem mjög mikið langaði hár-stíll líkan fyrir Pontiac, kom upp með aðra stefnu. Tveir af þeim, í raun. Fyrsta hugmynd hans var að þróa samhliða áætlun á Pontiac deild hans, en sameiginlegur kopar skaut að einn niður. Fyrirsjáanleg kannski, en enginn gat að mótmæla næstu tillögu Knudsen, sem var einfaldlega að glamorize einn af staðall framleiðslu Pontiac hardtops.
Annar leir líkan sýnir 1969 Grand Prix í uppsetningu.
Með áherslu á Catalina Sport Coupe, án þess að breyta öllum Sheetmetal, Pontiac starfsfólk búin að fyrsta Grand Prix með einstakt grill og taillights, downplayed að utan brightwork, snyrt innri til toppur-af-the-lína Bonneville staðla og bætt fötu sæti og hugga. Né var árangur vanrækt, fyrir 1962 Grand Prix var knúin 303 hestafla 389 V-8, með valkostur að keyra eins hátt og 348 hestafla Tri-Power (triplecarb) 389. Dual útblæstri og fullt tækjabúnaði, þ.mt tach, voru staðall.
Pontiac aficionados má muna að það var 1962 þegar í fyrsta skipti, Pontiac raðað eins Number Three nameplate greinarinnar. Grand Prix velta náð 30,195 einingar, næstum sex prósent af sviðsins alls þess árstíð - ekki slæmt, fyrir bíl sem kostaði 22 prósent meira en Catalina sem hún byggðist
. En það var aðeins upphafið, því enn meira glamorous og einstakt útgáfa var boðið á næsta ári. Eins Bonsall hefur athugasemd: " Ef 1962 Grand Prix hafði verið gott að leita, sem 1963 útgáfan var alger knockout. ... Í staðreynd, the 1963 var svo eftirminnilegt að margir telja það var fyrsta Grand Prix. &Quot; Lögun staflað quad aðalljós, sported einnig íhvolfur aftan glugga, utan Sheetmetal nánast alveg gjörsneyddur af króm snyrta, taillamps falin á bak litlu grids og nýtt grill sem lagði áherslu ". Neikvæðu rými " Vænta, sala sýndi mikil aukning, 142 prósent, til 72,959 einingar
Fresh en minna áberandi stíl merkt 1965-1966 Grand Prix, og fyrir 1967 línan var breikkað að fela. - - þetta eina ár aðeins - breytirétti. A Wasp-waisted prófíll hápunktur öll fullri Pontiac
