Þegar skipað, Pontiac byggði bílinn og hafði það falla-sendar til Hurst árangur í Southfield, Michigan. Þar fyrir auka $ 1147, Grand Prix fékk Hurst er áberandi Firefrost Gold mála á hetta, þak, aftan þilfari, og á Rally II hjólum. Pinstriping, gert með höndunum, greindi Hurst gull frá verksmiðju mála. Aftasta hluta þaki og sigla spjöldum, á meðan, fengu að Landau-stíl vinyl toppur, í hvítu, Forn White, eða Midnight Black. Úrvals þetta var rafknúinn stál sóllúgan. Hurst boðið frekari valkosti: a Hurst Shifter fyrir bekkur sæta bíla með sjálfvirkum, sem SSJ Hurst stafræna tölvu. ROLL og rakastjórnun og einnig $ 2100 farsíma.
Því miður, þegar Hurst hafði lokið SSJ, kaupandi þurfti að annaðhvort taka bílinn upp í Michigan eða raða fyrir endanlegri afhendingu sig, sem dýrt uppástunga. Þessi hlýtur að hafa sært sölu, sem voru mjög lítil í öllum tilvikum. Hurst Performance hefur fram að 200 eintök voru framleidd í bæði 1970 og 1971. Í rannsaka bók sína, " The Hurst Heritage, " Robert C. Lichty og Terry V. Boyce samband Dick Chrysler " móðurfélags, " sem sagði að 272 SSJs var lokið árið 1970, auk 157 1971.
En fyrir 1972, Hurst gerði ekki einu sinni " viðurkenna " allir SSJ módel, þótt Lichty og Boyce vitnað þágildandi Hurst starfsmaður sem minnast þess að um 60 1972 SSJs voru í raun byggð. Það hefur einnig verið haldið fram af fyrrverandi starfsmönnum að sumir SSJs voru máluð í öðrum en samþykkt hvítt eða svart, eins og dökk grænn og maroon.
Í Hurst SSJ Grand Prix var roðin út litum . í Firefrost Gold
Við ættum að huga á þessum tímapunkti sem Pontiac, sameiginlegt með nánast öllum iðnaði, hafði jafnan auglýst " brúttó " hestöfl einkunnir. Það er, framleiðsla var mæld með vél sviptur öllum fylgihlutum. Tölurnar voru ekki raunhæft, en þeir gáfu Sölumaður eitthvað að brag um. Hvatinn á eftir Feds, þetta starf hætt árangri með 1972 árgerð, þegar raunsærri " Hreinar " hestöfl tölur voru samþykktar iðnaður-breiður. Þannig auglýst tölur Grand Prix er niður í 250 fyrir 400-tenings tommu vél, 300 fyrir 455. (Einn hefur til að gruna að jafnvel þessar tölur voru háð ýkjur!)
miklu leyti vegna þess að 59-daga verkfall í UAW seint árið 1970 og þarf að mæta erfiðari sambands öryggi og losun umboð fyrir 1973, er nýji GM milligöngu skipulögð fyrir
