1970, 1971 Pontiac Grand Prix
1970 og 1971 Pontiac Grand Prix fara á jafnvel eftir að maður sem hélt línu á lífi flutti. Í febrúar 1969, Pontiac General Manager John DeLorean fór Chevrolet, að tekist á Pontiac F. James McDonald. DeLorean og tvennt sem forverar hans, Bunkie Knudsen og Pete Estes, voru eindregið verkfræði-stilla af, en framleiðslu færni þeirra voru ekki allt sem mikill.
Lóðréttir grill barir voru meðal mjög fáir snyrtivörur breytingar á 1970 Pontiac Grand . prix
Til að leiðrétta þessi skort, DeLorean hafði fært McDonald frá Hydra-Matic, skipa honum verk stjórnanda - sem var fínt, svo lengi sem hann var í því hlutverki. Styrkur McDonald þurfti að gera við að stjórna kostnaði; a " vara maður " hann var ekki. Og á þeim tímapunkti vara maður, sem Pontiac yfirvalds Tom Bonsall hefur bent á, var " nánast örugglega hvað Pontiac mest þörf. &Quot;
Óhjákvæmilega nýfengið velgengni Grand Prix fyrir 1969 árgerð hrogn fyrirmyndar. Chief meðal þeirra var Chevrolet Monte Carlo, kynnti á September 18, 1969, sem 1970 módel. Byggir á 116 tommu hjólhaf millistig sedans GM, Monte Carlo ekki hafa alveg glæsilega langa hetta á Grand Prix (þó það var varla stutt), né gerði það hafa árásargjarn, benti nef Pontiac er. Fyrir þessi efni, þess 250 hestafla, 350-tenings tommu V-8 var neitun jafningi fyrir GP er 400-tenings tommu V-8. En Monte Carlo var samt mjög aðlaðandi bifreið, og grunnverð hennar undirbjóða Grand Prix með $ 862 (21,6 prósent).
Það er enginn vafi á því að Monte Carlo skera djúpt í markaðinn Grand Prix er, á meðan Chevrolet framleitt 145,975 Monte Carlos fyrir 1970, Grand Prix framleiðsla féll 41,5 prósent, til 65,750 (171 af þeim með þriggja gíra, 329 með fjögurra gíra). The Riviera runnið líka, en aðeins 29,4 prósent,; Ford T-Bird sölu haldist. Ljóst er að upstart Monte Carlo var að valda verkjum í Pontiac.
Sjónrænt, það var ekki mikið af breytingum í 1970 Grand Prix, en beittum augu benti lóðrétt grill bars endurskoðaðar hali-ljós, Power handföngum og handrit Grand Prix letri á C-stoðirnar (skipta blokk letri á framhlið þybbur). Fyrir bíla með $ 223- $ 244 SJ pakka, ný Pontiac er 455-tenings tommu V-8 varð staðall mál. Hestöfl var á 370, það sama og 1969 er 428 vél, en tog stökk frá 472 til 500 pund-fet.
1971 Grand Prix fékk nafnlaus og var örlítið lengri en í fyrri gerð.
The Grand Prix var reskinned fy
