Þetta voru góð ár fyrir Buick, almennt. Á árgerð 1973 skiptingu reyndist 726,191 bíla, mjög nærri jafna met framleiðsla 1955 er
En Riviera mistókst að deila í velmegun -. Aðeins 4,7 prósent af öllum 1973 Buicks voru Rivieras, niður frá 8,7 prósent á áratug fyrr. Whatever forsendum - og það var mikið af þeim - boattail Riviera hefur gert þar sem það taldi mest: á sölu hæð
Buick hafði vonast 50.000 sölu á ári fyrir boattail Riviera.. Því miður, að meðaltali þeir 34.000. Og það myndi versna -. Bara 20.000 á ári frá 1974-1978, þannig að hluta upphefja á boattail
Up framan, 1973 Riviera lögun a lárétt-bar grill og fimm mph hrun stuðara umboði Feds <. . br> © 2007
Það væri nýr Riviera fyrir 1974 - a notchback. Styling var alveg venjulegur, einkum í mótsögn við boattail. Og nýja líkan var jafnvel þyngri og dýrari en strax forveri hans, en ekki síður þyrstur.
Þetta var erfitt ár fyrir Buick, og sérstaklega slæmt tímabil fyrir Riviera. En að minnsta kosti boattail var leystur undan ábyrgð. Greinilega, það var ekki ögrandi stíl af 1971-1973 sem hafði valdið velta lægð Riviera er.
Það væri gaman að vera fær um að tilkynna að boattail Riviera hefur orðið heitt atriði á safnari bíll markaðnum , en það hefur ekki. Enn, það er vaxandi áhugi á þessu umdeilda, unconventionally-stíll Buick
Svo ekki vera hissa ef á næstu árum boattail verður mjög safna og -. Að lokum - mjög dýrmætur bifreið
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
