Lögun af the 1948 Packard Station Sedan unnið það gælunafn " barnshafandi fíl ".
The Station Sedan var ekki lykill villa; það var bara annað í langan lína af mistökum sem hafði verið komið fyrir áratug. Kenna um þeim mistökum hvílir á stjórnun, eins og það gerir alltaf: á George Christopher, á Alvan Macauley, á stjórn. Eins og síðast forseti Packard, James Nance, þegar ruefully lagðir inn, " Þeir réttu rúmlega lúxus bíll fyrirtæki til Cadillac á fati ". Bíllinn sjálfur var hluti af mjög facelifted Tuttugu annarri röð, kynnt (rétt) eftir Packard er Fyrstu eftirstríðsárunum breytanleg, Super og Custom Eights, sem laut júlí 25,1947, sem 1948 módel. The hvíla af the lína var fyllt í september 8. " Fylltur í " er ólétt tíma, þar " barnshafandi " leið " fyllt " þar Packards áhrærir - og fyllt í, beint í gegnum bodysides unnið bílnum Epitaph ". þunguð fíl "
A líta á the vél í 1948 Packard Station Sedan
The Twenty-Second Series, úr einni af Ed Macauley er Bar-af-sápu-laga ". draumi " bílar, selst vel vegna þess að fólk myndi kaupa neitt í þá daga. En lögun þess, prangari sem " Free-flæði " stíl, hafði ekki þol - þrátt vinna " Tíska Bíll ársins " gullverðlaun frá New York Fashion Academy, og mörg önnur verðlaun eins og heilbrigður. Í öllum tilvikum, að almenningur fljótt snúið sér að crisper eyðublöð með meiri króm. Eigendur gys 1948-1950 Packards varpað þeim hratt í Fifties.By 1955, a Packard Eight sem hafði kostað 2300 $ árið 1950 var þess virði $ 435, en sambærilegt verð 1950 Buick fór fyrir um $ 750. The Station Sedan fór jafnvel enn verra. Selja ný fyrir $ 3425, verð á Cadillac Coupe de Ville, það var þess virði bara $ 240 árið 1955, gegn $ 1050 fyrir Cadillac Hardtop. Hugleiddu þessar mikla mun á endursölu gildi á þeim tíma þegar gengi Bandaríkjadals var virkilega þess virði dollara, og þú getur skilið hvers vegna 1955 Cadillac outsold 1955 Packard með hlutfallinu næstum þriggja-til-einn. Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
