Í Skeiðklukka prófunum Jeepster tókst 0-30 mph 5.3 sekúndum, 0-50 mph í 14,1 sekúndur, og 0-60 mph í 21,9 sekúndur, sanngjarnt árangur fyrir þann tíma .
Clark heitir vélin " furðu slétt, þó að það eru ákveðin hraða þar sem titringur er getið. . . . [I] n allur neðri hraði svið hröðun er tafarlaus og mjög mikil. Frá 55 á allt það er gott að takast hægari. . . og bíllinn virðist fær um eitthvað betra en 75 kílómetra á klukkustund. Stýrið er gleði. Fyrirtæki og solid, samt létt, það krefst minni hreyfingu hjólsins en er algeng nú á dögum ".
Gagnrýnendur klappa slétt og solid far 1948 Willys Jeepster er.
Merkja mikilvægi fyrirtækið sett á nýjar fólksbifreiðar þess, Framhlið 1948 Willys-Overland ársskýrslu lögun bara eitt ökutæki - á Jeepster. Vitanlega, þetta var vara sem fyrirtækið hafði hár hopes.However, varð það fljótlega ljóst að sala var ekki að fara að ná væntingum. Vandamálin voru fáir, en marktæk. Fyrst af öllu, að almenningur bara ekki eins og the heild Phaeton /plast hlið fortjald hugmynd. Breytanleg með rúlla upp glugga, margir jafnvel með krafti boli, hafði löngu orðið algeng og voru í raun ástæðan fyrir því að önnur fyrirtæki bíll hefði hætt byggja phaetons.Second, það var spurning um verð. Þó Jeepster er $ 1765 verð hljómar vel í samhengi dagsins í dag, aftur þá, val kaupanda ma Ford V-8 Super Deluxe breytirétti fyrir $ 1740 og sex strokka Chevy Fleetmaster breytirétti fyrir $ 1750. Bæði lögun stærri vél með fleiri strokka, og bæði boðið huggar flestir voru að leita að aftan then.A Þriðja vandamálið var að Willys-Overland sölukerfi var einfaldlega ekki upp í starfi. Of margir slæmur ár voru þynna út í röðum Willys dealers.Finally, markaðnum sjálft var að breytast. Markaðurinn seljenda sem hafði ríkt frá lokum síðari heimsstyrjaldar var bara að byrja að enda. Árið 1948, framboð af bílum var farin að veiða upp með eftirspurn og samkeppni var aftur á marketplace.For sitt leyti, Willys reyndi að þjálfa velta starfsfólk sitt í að færa járn. A Leiðarvísir ráðlagt afgreiðslufólk að leggja áherslu á Jeepster útsöluaðila: fjögurra strokka hagkerfi, aðgengilegum vél, vellíðan af bílastæði, osfrv Sem dæmi um hvernig á að takast skynja galla á Jeepster, voru velta starfsfólk sagt að " Selja allur-veður vernd - ekki hlið gardínur. " Hins vegar, ekkert virtist hjálpa.
Aðeins 10.326 af 1948 Jeepsters voru f
