Á verkfræði framan, rammar voru breiðari, þyngri og sterkari fyrir 1959, með hlið teinn laut út nánast ytri mörkum til að leyfa fyrir meiri farþega herbergi. Það voru einnig nokkrir fjöðrun úrbætur, öll beint til mýkri ríða. The Fordomatic sending var alveg endurhannað til að vera léttari og einfaldari með 105 færri hlutum. Það selt fyrir minna en eldri útgáfa, en hafði aðeins tvær hraða áfram. Cruise-O-Matic var aðeins örlítið breytt, og bæði Automatics sett nú val fjórðungi kviðar á stýrissúlu frekar en í mælaborðið. Það spjaldið, fyrir tilviljun, var líka alveg endurhannað. Handbremsan var loks feta-þátt, þó það þurfti að vera út af hendi.
Sumir 1959 vél var Detuned að keyra á reglulegum gasi. Hestöfl fyrir 292 sá hóflega lækkun frá 205 til 200, en 332 var metinn á 225 hö. Sex haldist 145 hestöfl, 352 á 300.
RANCHERO var prangari þessu ári eins og " fyrsta verk Ameríku eða spila Truck " - Augljós grafa á upstart El Camino. Eins og í 1958, RANCHERO samþykkt mest 1959 Ford breytingar, en undirstaða líkan var hætt, fara aðeins Custom. A Country Sedan vagninn að innan og stöð utan bílinn snyrta merkt 1959 líkan, sem verð hafði stiklar upp að $ 2313. Fyrir þá peninga, því lengur hjólhafi leyfð sjö fleiri tommur farangursrými, vægu sjö fet að ". Þýðir stærri farangursrými fyrir farm, vera það fötur eða segl, eða hey af bagga " Enn og aftur, Colonial White var í boði með ýmsum öðrum litum, eða einn gæti valið úr 10 monotones.
Eftir 1960 Ford RANCHERO var ekki mikið högg.
Bviub
befitting að Aukin hagkvæmni og fleiri smekkleg hönnun, RANCHERO framleiðslu endurkast til 14,169 einingar fyrir 1959, þrátt fyrir El Camino. Árið var einnig marktækur vegna þess að það væri í síðasta árið sem fullri stærð RANCHERO. Í Ástralíu, voru 1956 módel áfram í gegnum 1958 og 1959 Fords, sem voru markaðssett þar í þrjú ár, ekki reynst á öllum vinsæll. Fyrir 1960 var RANCHERO fækkað og frásogast inn í Falcon línu. Það var strax högg - bæði í Bandaríkjunum og í Ástralíu, þar sem það var aðeins breytt og enn heitir Gagnsemi. The RANCHERO haldist Falcon, Fairlane eða Torino fyrir the hvíla af lífi sínu. En eftir meira en 20 ár í framleiðslu, sem RANCHERO féll að lokum fórnarlamb til að auka vinsældir litlum innflutningi og innlendri vörubíla með fínum snyrta - ekki s
