Building 1957, 1958, og 1959 Ford RANCHERO þýddi teikna á heildar Ford útliti tíma og bæta við nýjum flækjum. The 1957 Ford Fairlane /Fairlane 500 var fyrsta af löngum, lágt Fords, mont fyrstu djúpt sculptured stál líkami spjöldum og mikil hækkun á farþega herbergi. Það var mun betri en 1957 Chevrolet, sem er a safnari elskan dag -. En þriggja ára líkami hönnun þá
Ford var lítil, breiður, og loftaflfræðilegur fyrir á sínum tíma, og allt framan hönnun var virkur, þótt frekar spennt aftan fins voru eingöngu fyrir áhrif. The gríðarstór umferð taillights, upphaflega gert af Boyer fyrir 1952 Ford var stækkað fyrir 1955 og aftur fyrir 1957, verða Fifties /Sixties Ford aðalsmerki.
Upphafleg hönnun vinna á 1957 Ford var gert með því að Frank Hershey og Damon Woods, en Hershey var rekinn af fyrirtækjum stíl Czar George Walker, og Woods var drepinn í bifreið hrun. Seint Bob Maguire tók þá yfir verkefnið, stefnir upp lið samanstendur af Chuck Mashigan, AJ Middlestead og L. David Ash.
Rammar af bæði 116- og 118-tommu-Hjólhaf módel voru eins að undanteknu lengd. Eins og restin af bílnum, ramma gagngera brottför frá neinu Ford Division hafði gert í fortíðinni. Cowbelly hönnun, innblástur að nokkru leyti af 1954 Oldsmobile og 1956 Continental Mark II, var næstum þriðja sterkari en 1956 einingar og hrósaði þyngri siderails flared leið út til pils í farþegarýmið. Afturhjól kickup byrjaði fullur fæti lengra aftur en árið 1956 þannig að djúp fótarými mætti þrýsta inn í floorpan að auka fótarými.
Hönnun Ford RANCHERO var brottför frá neitt Ford hafði hannað fyrir.
Ioh
Semi-sporöskjulaga aftan lindir voru fest mestu outboard af ramma hlið teinn og voru lengt tvær tommur. Fjöldi annarra úrbætur fjöðrun veitt með breytilegum vöxtum áhrif og stífa aðgerða og vagnana, Rancheros og Flutningsaðilar fékk fimm vor skilur í stað fjögurra. Knötturinn-joint framan fjöðrun fyrst kynnt á 1954 Fords var endurhannað í fyrsta skipti, með efri og neðri örmum nú ein heild og hinged með lifandi göt gúmmí. Á meðan, the vopn voru hrífast aftur í slóð handleggi hátt mýkri hjól hreyfingu yfir högg. The nýr undirvagn og fjöðrun hönnun, ásamt 14-tommu hjól, leiddi fjögurra tommu lægri skuggamynd en árið 1956 með miklu meiri innri herbergi. Þetta lengur, lægri útlit hins vegar krafist breytingu á Driveshaft og ása hönnun.
1957-1959 Fords hafði höttum þeirra hjörum að framan. Þetta var framleiðsla kostur-ekki endilega
