The reasoning á bak við breiður val vagna og gagnsemi ökutæki var þetta. Upphafið með 1952 módel, Ford sett fram til að eiga bandaríska vagninn markaði (eins og það var prewar), jafnvel þó að það var þremur árum síðar en samkeppni við aðila alla-stál, og hafði ekki boðið upp á fjögurra dyra frá 1949- 1951. Enn, skiptingu fljótt náði bæði Plymouth og Chevrolet, og með 1954 Ford var greinilega vagninn húsbóndi Bandaríkjanna. Framleiðslu það ár skot upp í rúmlega 141.000 vagna, 112.000 fleiri en árið 1951 þegar aðeins tveggja dyra Country Squire Woody var boðið -. Og tvö og hálft sinnum Chevrolet vagninn framleiðsla
Nærri 60 prósent af Ford 1954 vagn framleiðslan lágmark-endir Ranch vagna, og að það gæti verið bætt við hóflega myndinni fyrir Courier. Í öllum tilvikum, the botn lína var aðlaðandi nóg til að örva Ford að bæta RANCHERO afleiðu við lína haustið 1956 sem '57 módel.
Seint stíl peninginn á 1957 RANCHERO nákvæmlega endurspeglar framleiðslu ökutæki nema fyrir sem 1955-1956 hubcaps og Y-8 merki.
bujb
Að vera 1957 Ford var RANCHERO var hluti af the breytt Ford farþega bíll /vagninn leikkerfi í sögu félagsins, með hugsanlega undanskildum Model A og 1949 módel. " The 1957 Ford lítur ekki eins mikið núna, " minnir öldungur Ford stylist Bill Boyer, en " það var mjög háþróaður bíll á þeim tíma. Það að setja fullt af nýjum þemum. Það hafði ekki áhrif á Edsel. The Edsel, í staðinn, var unnin af bæði Ford og Mercury, sem var mistök. &Quot; Þó Boyer ekki stíl 1957 Fords, gerði hann að vinna á hönnun Mystere sýna bíll-draumi bíl sem spáð svo margir 1956-1957 Ford stíl þemu sem þess ætlað 1955 sýna var seinkað í eitt ár.
Til að læra meira um 1957-1959 Ford RANCHERO, halda áfram á næstu síðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
Car Search Building 1957, 1958,
