bak við það djörf vatnskassahlíf er orkuver vél sem var fær um að borða 1957 Chevys í hádeginu.
A seint komu fyrir 1957 var " öfgafullur-sviði " Golden Hawk 400, sem birtast í tíma fyrir vorið selja árstíð. Besta bíl Studebaker á því ári, er það unquestionably finnast hvergi nema líkan af þessari kynslóð. Verð næstum $ 500 yfir venjulegu Golden Hawk, 400 lögun hönd-buffed efst korn leður áklæði í hvítu eða brún. Ef bíll var tveggja tónn - og flestir voru - Loftinntaksventillinn höfn hliðstæðra grill voru máluð til að passa við andstæður lit á íhvolfur yfirborði fins. Þó að nákvæm framleiðsla hefur ekki enn verið komið á, jafnvel nú, er talið aðeins 200-300 þessara bíla voru lokið.
Áfram á næstu síðu til að lesa um 1958-1960 Studebaker Hawks.
Fyrir frekari upplýsingar á bílum, sjá:
The 1958, 1960 Studebaker Hawk
Eins og 1958 Studebaker Hawk var rúllandi í kring, fjárhagsstöðu SP var ótryggt, svo bæði Hawk gerðir voru fluttir með aðeins minniháttar breytingar. Loftkæling var í boði í fyrsta skipti, og einn-tommu minni (14-tommu þvermál) hjól lækkað ríða hæð örlítið
A óvart nýtt tilbrigði við Hawk þema frumraun að koma í stað fyrri 400:. A Packard Hawk, með óvenjulegum andlit-endir hönnun sem sumir lýst sem ". gamla duckbill " Aftur verk stylist McRae, var það blása af Roy T. Hurley, forseti Curtiss-Wright Corporation, sem var þá ráðgjafi í SP. Hurley var sagður hafa verið hrifinn af Maserati 3500GT upphlutur með Allemano, og pantaði upp Hawk með svipuðu nefið til persónulegra nota. SP stjórnendur sá þennan bíl og ótrúlega, ákvað að setja það inn í framleiðslu með Packard nafni fylgir.
Hawk sölu lækkað illa árið 1960 sem Studebaker umboð einbeitt á vinsælum Lark bílnum. Það voru nokkrar breytingar útliti en margir vélrænni úrbætur í síðustu ár í hauk
Þungamiðja eitt ár aðeins fyrir Packard Hawk var lítil, fiberglass húdd og breiður ". Steinbítur klaufaveiki " grill. Það hafði einnig greinarmun á aftan, þar sem trunklid láni frá 1953-1955 coupes var adorned með herma varadekkið kápa þágildandi Imperial a la
