Einnig talið -. Og fljótt yfirgefin - voru tveggja dyra stöð vagninn (sem hefði litið alveg snyrtilegur) og fjögurra dyra sedan (sem aftan hurðir hefði kreist alla nema smábörn).
Hefði lifað það, endurhannað Henry J hefði birst fyrir 1955 fyrir áætlanir sem gerðar árið 1950. Samkvæmt fyrrum Kaiser- Frazer stjórnendur og fyrirtæki skjöl, var það ætlað að endast til 1959 eða 1960.
The róttækustu um fyrirhugaða hönnun var " 105, " hugsuð til þess hjólabil lengd með frjálsu hugsun Alex Tremulis, hönnuður nýlega þátt með Chrysler og Tucker. Tremulis var meistari hagræðingu, og töldu að það myndi gera nýja Henry J sannarlega byltingarkennd ". Tillaga okkar var milli [upprunalegu og 1954] Kaiser-Darrin [sportbíll] í stærð, " sagði hann síðar, " en með léttleika sínum og litlu framhliðar, gæti það betur bæði. Við mynstrağur það að fara aftur 25 mpg og skila áætlað topp hraða yfir 100 mph. Þyngd var aðeins 2.500 £ ".
Grundvallar Coupé hafði breið svæði gler, verulega undirbjóða framan þybbur og hóflega grill, auk miklu meira fótur og höfuð herbergi en upprunalega Henry J. Tremulis síðar kallað 105 " annar Tucker - ár fram í tímann í hugmyndinni og virkni. Ef það hefði verið framleidd, að mínu mati, það hefði verið Big Four ".
Darrin, á meðan, aldrei hætt að þrýsta eigin hans Henry J hugmyndir, og sumir voru í raun spottað upp. Hann vann einnig sigur konar með því að sannfæra Kaiser að byggja fiberglass-upphlutur tveggja sæta Roadster hann hafði hannað fyrir Henry J undirvagn.
Þetta laut fyrir 1954 sem Willys-máttur Kaiser-Darrin (" KDF-161 "), með nýjar rennihurð og þriggja staða mjúkur efst, tveir einkaleyfi hollenska nýjungar. Aðeins 435 voru byggð fyrir Kaiser flúði bandaríska
Til að læra um önnur hafnað tillögum um Kaiser-Frazer módel, viðurværi lestur á næstu síðu.
Frekari upplýsingar um hugtak bíla og framleiðslu líkan sem þeir spá, athuga út:
Hafnað Kaiser-Frazer Concept Cars
Til baka árið 1947, þegar Kaiser-Frazer var að njóta mikill árangur í mikill uppgangur eftirstríðsárunum farartæki markaði, Milwaukee-undirstaða iðnaðar hönnuður Brooks Stevens setti lítinn bíl til Kaiser-Frazer. Það væri bara einn af mörgum hafnað Kaiser-Frazer hugtak bíla frá Stevens.
Hannað kringum 108 tommu hjó
