Allar '42 Mercs klæddist breitt, glitrandi tveggja kafla lárétt-bar grill, tvöfaldur króm hljómsveitir á hverju Fender, og bjart fullu jaðar mótun á the Beltline. Stöðuljós færst innar að flank enn-Pointy hetta. Almenn áhrif voru viðskipti en '41, sem hafði verið viðskipti en 1940. Eins og önnur "42s, the mestu chromeless, seint-framleiðslu " myrkvun " Mercurys eru nú verðlaun af safnara.
Fyrir lok stríðslok, Henry Ford II, sonur Edsel og barnabarn gamla Henrys, aftur frá Navy að keyra Ford Motor Company. Edsel hafi dáið árið 1943 af vandamálum vegna maga krabbameini. Old Henry myndi lifa þar 1947. HF II aftur fljótt borgaralega framleiðslu, og Mercury sett 10. í 1946 iðnaður kapp við um 86.600 einingar.
Eins og Dearborn seinkað fyrst allur-nýr sína eftirstríðsárunum módel til 1949, árshlutauppgjöri Mercurys voru svipað '42 útgáfum. The innar stöðuljós og tveir-band Fender moldings haldist, en hetta var ávöl að ofan nýju lóðrétt-bar grill vopnaður stórum " Mercury Eight " nameplate. Mechanicals óbreytt nema þá staðreynd að Liquamatic ekki aftur. Samþykkt Ford á 239 V-8 fyrir 1946 var varla að Mercury kostur.
Frekari upplýsingar um Mercury Bílar
Mercury lína af bílum sá árangur frá the fá-fara. Frekari upplýsingar um Mercury bíla, gamla og nýja, skrá sig út þessir staður.
Mercury Eftir World War II
prewar lína Mercury einnig fara yfir í 1946 með einni undantekningu: The fyrirtæki Coupé var komi skáldsaga Sportsman breytirétti. Sambærilegt við svipaðar heitir Ford var Sportsman Mercury adorned með hlynur eða gulum birki grind með mahogany sett inn.
Skóginum var burðarvirki, ekki bara skreytingar. Þetta skapaði vandamál að aftan, þar sem hefðbundnar slitlistar myndi ekki passa. Bæði Sportsmans þannig notað 1941 fólksbifreið afhendingu þybbur og tré lagaður til föt. The solid-viður grind var fallega mitred og lauk með mörgum yfirhafnir af lakki. En með aðeins 205 seld var Mercury Sportsman lækkað eftir '46. Líkleg ástæða fyrir lágu sölu var hátt verð: $ 2209, sumir $ 200 meira en útgáfu Ford, sem gerði betri viðskiptum og áframhaldandi inn 1948.
mest mikilvægt 1947 sameiginlegur þróun Ford var skipulag Lincoln-Mercury Division. Henry II ákvað
