Gerð val var að mestu leyti eins og áður:. Cruiser tveggja og fjögurra dyra hardtops í hverjum flokki, fjögurra dyra Monterey /Montclair sedans, Monterey tveggja dyra Sedan, Park Lane breytirétti og, enn greinilegur . röð, fjögurra dyra Commuter og viður-hliða Colony Park Hardtop vagna
Fyrir frekari upplýsingar um Mercury módel, sjá:
1960: Fleiri Mercury Models, færri kaupandi
Mercury í boði þrisvar V-8s fyrir 1960, öll með lægri þjöppun fyrir sakir hagkerfinu (eins og það var). The 312 var skorið í 205 hö fyrir Monterey og commuter er 383 aftur sem einn 280-hö valkostur, og 310-hestafla Lincoln 430 var staðall annars staðar. Framleiðslu hækkaði lítillega að einhverju 155.000
". Big M " minnkað orðinn bæði stærð og verð fyrir 1961. Í raun var það aftur " lúxus Ford, " þó á tommu-lengur, 120 tommu hjólhaf. Þetta var gert í þágu framleiðslu hagkerfum auk eldsneytiseyðslu og leiðir bílar voru reyndar léttari, thriftier og fleira maneuverable.
Að sjálfsögðu, þetta endaði líka fjögurra ára einstaka Mercury undirvagn og bodyshells, endurspeglar fall DEARBORN Grand miðjan '50s " divisionalization " kerfi, a stunga á GM-stíl fimm gera uppbyggingu sem hafði hrogn aðskilin Edsel, Continental, Lincoln, og Mercury deildum. Dapurlegur sölu síðan '57 hafði veitt sérstakt Mercury pallur óviðunandi dýr, þess vegna þessa aftur til upprunalegu hugmyndina að hringja er.
Þegar í 1960 Halastjarna, Mercury fylgt vaxandi iðnaður stefna á að bæta líkön í nýjum stærðum, með nafni breytingar stundum ruglingslegt kaupendur. Síðarnefndu var kannski táknrænt blönduðum örlög Make er í '60s.
Still, Comet og Monterey spanned alla áratug. Nýtt nafn var Meteor, lengi vörumerki kanadíska-liðinu Mercury afleiðu, sem birtust á tveimur alveg mismunandi bandarískum Mercurys
Fyrsta kom á lægri enda 1961 í fullri stærð línu:. Tveggja og fjögurra dyra sedans og hardtops í " 600 " og ágætur " 800 " snyrta, boðið upp á g
