Og hvað er það að inni í Elise? Skoðaðu næsta kafla.
Elise Goes Turbo
Árið 1998 Lotus þróað Lotus Elise Turbo eins og a fullur-á kappreiðar vél. Byggt á " götunni " Elise undirvagn, Turbo hefur aðeins eitt sæti til að draga úr þyngd. Carbon-fiber líkami spjöldum frekar falla þyngd ökutækisins, sem einnig lögun þungur-skylda fjöðrunaríhlutir og rúlla búr til að vernda ökumann og stífari nú þegar stíf ramma.
Bara ári síðar, Lotus afhjúpaði Sport Elise (ekki að rugla saman við götu Elises búin með Sport pakki). Þetta var annar hreinræktað kappreiðar bíll, en Lotus hannað það fram að sérstakri Elise eingöngu kappreiðar röð. Margir af hár-flutningur hluta búin til fyrir Sport Elise síðar varð aðgengileg Elise eigenda til uppsetningar í götu Elises þeirra.
Skref Inni
Mundu hvað ég sagði um innri vera Spartan? Jæja, það er líka lítill. Klifra inn og út af Elise getur verið flókið maneuver fyrir þá á 5 fet á hæð
Sæti ökumanns er stillanlegt -. Það er að færa fram eða aftur. En farþegasæti, sem er minni en ökumannssæti, er ekki stillanlegur á öllum.
The Elise eru lágmarks fótarými.
Mynd fengin Group Lotus PLC
Minimal teppi og Upholstering nær ákveðnum kafla af sætum og gólfi. The birgðir Elise kemur með loftkælingu og geislaspilara, en það er ansi mikið það í skilmálar af þægindi ökumannsins (bíl og bílstjóri, júlí 2004).
Kapp-bíll-stíl pedalana The Elise er
Mynd fengin Group Lotus PLC
Sameina Spartan, örlítið innra með penchant að Elise er fyrir að láta ökumann vita nákvæmlega hvernig vegurinn líður (högg og allt), og þú getur séð að þetta er ekki bíll hannaður fyrir daglega commute. Road og hávaði eru einkum gremja (þar með valkostur hljóð-draga í Ferðafélagi pakka). Engu að síður, Elise er að sögn ekki óþægilegt bíl - það er bara ekki eins vel og þú gætir átt von á a $ 40.000 bíll að vera. Fyrir sumir, að skortur á þægindi er hluti af áfrýjun. The Elise er hreint árangur Roadster.
Hvernig gera þú fá þinn snertið ekki á einn? Lestu áfram ...
kaupa Elise
Elise er ólík mörgum hár-flutningur evrópskra bíla
