Þangað Fiat hefði ákveðið að bjóða upp á val um vél:. Plodding 1221-CC fólksbifreið er OHV fjóra og nýlega hannað 1,5 lítra twincam eining. Fiat hafði ætlað að byggja seinni, en sneri í staðinn að Osca, Bologna-undirstaða vél og kapp bíll sérfræðingur þá hlaupa af Maserati bræður.
Civilized cockpit Fiat 1600s hafði nóg af embellishments.
Bæði nýjar gerðir voru ljós árið 1959: 1.200 Cabriolet með 58 hestöfl og 80 hestöfl, Osca hreyfils 1500s. Eins og twincam útgáfa var ekki ætlað að vera bindi hlut, var það vinstri til pushrod tveggja sæta að koma Fiat íþrótta-bíll persónuskilríki, sem það gerði í stuttu máli.
Báðir voru stílhrein og vel búin litla tourers og 1500s var eins hratt og Alfa 1.3 Giulietta. PF framleitt fljótt færanlegur Hardtop sem verksmiðju samþykkt aukalega. Einnig með blessun Fiat, byggt það og á markað með föstum þak líkan sem leit frekar eins PF er seinna Lancia Flavia Coupé hönnun.
Á næstu sex árum fært margar úrbætur á slíkum hefðbundnum en sætur-meðhöndlun opnum Fiats. 1500s fengið staðlaða framan bremsur diskur í lok 1960, þá varð 1600s með skipti að stækkaður Osca byggð vél mont 90 hestöflum.
Upprunalega 1200 var álíka uppfærð í mars 1963, að vera "aftur hreyfla "með nýjustu 1481-cc pushrod fjórir frá nýju Lampredi hannað sedans að gerast 1500 Cabriolet. Þetta kom 72 hestöflum og meira togi, bumping hámarkshraða í um 90 mph. Á sama tíma, 1600s keypti aftan diskur bremsur og breytt fjögurra lampi nefið
Mikilvægasta breytingin af öllu birtist í mars 1965:. A vörumerki-nýr 5-hraði allt Synchro gírkassa fyrir báðum gerðum . Það var ekki að auka afköst þeirra, en það náði að gera þeim auðveldara að aka. Það gaf í skyn einnig á framtíð Fiat, fyrir þetta sama gírkassa myndi aftur árið 1966 fyrir eftirmaður 124 Sport Coupe /Spider og 124/125 sedans sem þau voru byggð -. Farsælasta eftirstríðsárunum bíla í Fiat sögu
að læra meira um Fiat og aðrar íþróttir bíla, sjá:
