Fiat /Bertone X1 /9
X1 Fiat /9 var ekki fyrsta miðjan vél framleiðslu sportbíll, en það hefur verið eitt af mest viðvarandi. Tilkynnt árið 1972, það var glæsilegur, nippy, og fullur af karakter, hugsunarsamur búin og ótrúleg gildi fyrir peninga. Að X1 /9 var "rétt" frá fyrsta degi er staðfest með þeirri staðreynd að það er enn verið að byggja 16 árum síðar með nokkrum helstu breytingum.
Það var ekki fyrst lágt verð íþróttir Fiat bíll, heldur. The risastór Italian automaker hafði notið góða árangri í 1960 með Coupe og kónguló útgáfur af lítið aftan hreyfil 850 fólksbifreið þess, þótt þau væru sportlegur líkan hagkerfi, ekki ekta íþróttir bíla.
Bertone hafði afhent lík fyrir 850 kónguló þó, og hugsað sér X1 /9 (innri verkefni kóða Fiat) að skipta um það. Í fyrstu var ætlunin að Bertone að byggja nýja middie sem einyrkjar frá Fiat-staðar hluti, en Fiat viðurkennt fljótt hönnun og alveg raunhæft fyrir fjöldaframleiðslu - þ.e. ". Arðbærar" The hvíla, eins og þeir segja, er saga.
Fiat X1 /9 fylgt Lotus Europa og VW-Porsche 914 í að vera "sameiginlegur kit bíl," með tveggja sæta íþróttir yfirbyggingar yfir endurraðað hóp efnisþátta láni frá workaday fólksbifreið. Í þessu tilviki, gjafa var Fiat framan drif 128, kynnti árið 1969. Það var einfalt mál að síðuna þverskips máttur pakki midships að keyra aftan hjól, þannig að búa til mini Lamborghini Miura. Stjórnarnefnd kom einnig frá 128 hillu, sem gerði bremsur, þótt Xl /9 hagur frá sínu "kit" samsetningu með því að fá diska á aftan og framan.
Miðað vara 87-tommu hjólhaf hans og snyrtilegu heildarstærð, Fiat X1 /9 var undur rúm skilvirkni. Ekki aðeins var það ágætis skála herbergi en tveir stokkar: ein fore og einn aftari (á bak við midships aflrás). Eldsneytisgeymis bjó twixt vél flóann og cockpit, the vara inni bak hægra sætinu. Wedgy stíl Bertone var upp á mínútu þá og enn lítur vel núna, en uppbygging var augljóslega nokkuð sterk.
Stjórnklefa fyrir Fiat Bertone er þétt en vel skipulögð.
A gott líka, því auk þess að þurfa tvær hurðir og þrjú aðgang spjöldum (einn fyrir hvern skottinu plús vél kápa), X1 /9 líkami hafði Targa-stíl flugtaki þakþilju ofan stjórnklefa sem gæti verið fólgið í framan skottinu. The allur-sjálfstæð fjöðrun var með samningur spólu-sprottið MacPherson /Chapman Struts, dregur úr pláss afskipti. Í allt, snjall, vel hugsað út pakka.
Og fallega jafnvægi einn, takk neðri Polar augnabliki tregðu og minni
