Porsche 914 History

’ 75s, Porsche gaf upp á 914. framleiðslu hætt á 118,947, þar á meðal 914 /6s - alls ekki lítilfjörlegur samtals, en ekki hvað félagar höfðu vonast til, heldur. Þó að “ People ’ s Porsche “ væri góð hugmynd, bíllinn ’ s blendingur mynd og breytt markaðssetning fyrirkomulag ósigur það. Eins Karl Ludvigsen skrifaði, “ VW-Porsche [Marque] hafði hvorki myndina né hefð. Á sama tíma er [914] var bæði VW og Porsche og hvorki VW né
Porsche &rdquo. Dean Batchelor fram að Porsche 914 var einnig líklega meiða í Bandaríkjunum af þrávirkum heitt veður aksturshæfni woes, aðallega gufu læsa sem gerði fyrir erfitt - og stundum ekki - byrja og langvarandi ofþenslu. Þessar þreytandi voru seinn að leiðrétta. Reyndar, Batchelor sagði “ marga 914 eigendur finnst falli bílnum gæti að hluta verið Porsche ’ s skortur á lækningu við gufuloka frá 1970 til 1975, þegar eldsneyti dæla var flutt [frá nálægt hægri varmaskipti] til a kælir stöðu upp að framan &rdquo. En miðlungs gildi fyrir peninga var alltaf Porsche 914 ’ s stærsta vandamálið. Vegna VW hafði beint Karmann að ákæra fleiri fyrir líkamann en upphaflega samið, Porsche var aldrei hægt að nýta tilætluðum stærðarhagkvæmni sem gæti hafa gert fyrir ódýrari og meira salable 914/6, og sem hefði aðstoðað fjögurra strokka bíla líka.

914 var hætt aðallega vegna þess að kaupendur fannst þeir fengu lítið gildi fyrir mikils kostnaðar.
hins vegar galli var ekki VW skemmdarverk. Road & Road & . . .

Page << [11] [12]