Sumir sætisbeltin kerfi nota hlaða limiters að lágmarka belti-valdið meiðslum. Grunnhugmyndin um álag takmarkaður er að gefa út smá meira umfram belti webbing þegar mikið af gildi er beitt á belti. Einfaldasta hlaða takmarkaður er falt saumaður inn í belti webbing. Lykkjurnar halda símanum í stað er ætlað að brjóta þegar ákveðið magn af afl er beitt á belti. Þegar lykkjur koma í sundur, webbing stendur, leyfa belti til að lengja svolítið meira.
Meira háþróaður hlaða limiters treysta á torsion bar í inndráttarbúnaðinum vélbúnaður. A torsion bar er aðeins á lengd málmi efni sem mun snúa þegar nóg kraftinum er í snertingu við hana. Í hlaða limiter, torsion bar er fest við læsingabúnaðarins á annan endann og snúnings- spool hins vegar. Í vægari slys, torsion bar vilja halda lögun sinni, og spool mun læsa ásamt læsingum. En þegar mikið af gildi er beitt til webbing (og því spool) er torsion bar vilja snúa örlítið. Þetta gerir webbing að lengja svolítið lengra.
Í áranna rás, öryggisbelti hafa reynst langt og burt the mikilvægur öryggisbúnaður í bíla og vörubíla. Þeir eru alls ekki infallible, hins vegar, og öryggi bíll verkfræðingar sjá mikið af pláss fyrir framför í hönnun í dag. Í framtíðinni, bílar verða búin með betri belti, betri loft töskur og, líklega, alveg nýr öryggi tækni. Auðvitað, ríkisstjórnin verður samt að takast á við stærsta vandamálið með öryggisbúnað -. Fá fólk til að nota þá
Nánari upplýsingar um öryggisbelti og öðrum kerfum öryggi, skrá sig út the hlekkur á næstu síðu <. br>
