Upphaf heimsins War II Jeep
Í maí 1940, Bantam embættismenn bauð meðlimum Quartermaster Corps Ordnance tækninefnd að skoða könnunarflaugar bíla sem þeir höfðu þróað af hlutabréfamarkaði Bantam roadster. The Bantam sinn skerf af göllum, en augljóslega nefndin var hrifinn, fyrir upplýsingar voru skömmu dregin, um breytur sem að lokum leiða til þróunar á World War II jeppa.
Af þessu Army send út beiðni um tilboð á 70 tilraunaverkefnum módel. Forskriftir fyrir þetta ökutæki voru sem hér segir:
Word fór út til 135 framleiðendur, bjóða þeim að leggja fram tillögur um könnun ökutæki ársfjórðungi tonna byggt á gróft forskriftir af hernum. Þetta algerlega nýja vél var að afhenda í aðeins 49 daga!
Vonir Bantam er við aðlögun smækkunarorð fólksbifreið þess að mæta her forskriftir keyrði af hestöfl og fjórum hjólum-ökuferð kröfur. Að hanna nýtt ökutæki í leyfilegs tíma virtist ómögulegt -. Sérstaklega þar sem beleaguered félagið ekki lengur haft verkfræði deild
Eina von fyrir verkefnið hvíldi á möguleika á að tryggja sér þjónustu mjög bær . utan ráðgjafi, einhver fær um að koma burt nánast kraftaverk innan leyfilegs tíma
Frank Fenn vissi bara manninn: Karl Probst, a Detroit-undirstaða verkfræðingur sem hafði unnið í nokkur bifreiða fyrirtæki. Enn með enga peninga á hönd, allir vinna þyrfti að fara fram á ófyrirsjáanlegra grunni. Fenn heitir Art Brandt, fyrrum Bantam framkvæmdastjóri þá vinna fyrir National Defense Advisory framkvæmdastjórnarinnar; og Brandt heitir Probst, hvetja hann til að annast verkefni.
Probst demurred þar til hann fékk skilaboð frá gömlum vini sínum William S. Knudsen, fyrrum forseti General Motors og nú yfirmaður National Defense ráðgjafarnefn
