þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> undir hetta >> stýri dreifa >>

Hvernig Bíll frystingar Work

ólin eru heimilt að fara sjálfstætt. Fyrrum fyrirkomulag er þekkt sem háð kerfi, en hið síðarnefnda fyrirkomulag er þekkt sem sjálfstæður kerfi. Í eftirfarandi köflum munum við líta á sumir af the sameiginlegur tegund af framan og aftan dreifur oftast notuð á almennum bílum.

ósjálfstæðar Front hengslum ósjálfstæðar framan dreifur hafa stíft framás sem tengir framhjólum. Í grundvallaratriðum, þetta lítur út eins og solid bar undir framan á bílnum, haldið á sínum stað með blaða fjöðrum og höggdeyfa. Algengar á bílum, hafa háð framan dreifur ekki verið notuð í almennum bíla í mörg ár.

Independent Forsíða sviflausn í þessa uppsetningu, framhjólin er leyft að fara sjálfstætt. The MacPherson gormafjöðrun, þróað af Earle S. MacPherson General Motors árið 1947, er mest notað framan fjöðrun, sérstaklega í bílum af evrópskum uppruna.

MacPherson sameinar spranga höggdeyfi og spólu vor í einn eining. Þetta gefur fleiri samningur og léttari fjöðrunarkerfi sem hægt er að nota fyrir framan-hjól ökuferð ökutæki.
Mynd kurteisi Honda Motor Co, fjöðrun Ltd.Double-Wishbone á Honda Accord 2005 Coupe

tvöfaldur-Wishbone fjöðrun, einnig þekktur sem A-armur fjöðrun, er annar sameiginlegur tegund af framan sjálfstæð fjöðrun.

Þó að það eru margar mismunandi mögulegar stillingar, þetta hönnun notar oftast tvær Wishbone-lagaður vopn til að finna upp hjólið. Hver Wishbone, sem hefur tvo bolta stöður til ramma og einn á hjólinu, ber lost absorber og spólu vor til að taka titring. Double-Wishbone frestun leyfa fyrir meiri stjórn á kömbrun hjólsins, sem lýsir að hvaða marki hjólin halla í og ​​út. Þeir hjálpa einnig draga rúlla eða sveifla og kveða á um meira samræmi stýri feel. Vegna þessara eiginleika, the tvöfaldur-Wishbone fjöðrun er algeng á framhjólin stærri bíla

Nú skulum líta á nokkrar algengar aftan dreifur
Frestun ferðalaga:.. Aftan
Historical SuspensionsSixteenth öld vagna og fatlaða reyndi að leysa problemof " tilfinning hvert högg í veginum " með slinging Vagninn líkama fromleather ólar fylgja fjórum innlegg undirvagni sem líktist anupturned töflunni. Vegna flutnings líkaminn var rekin úr thechassis, kerfið kom til að vera þekktur sem " dreifa " - Hugtak stillused dag til að lýsa heilan flokk af lausnum. The slung-bodysuspension ekki sönn springing kerfi, en það gerði kleift the bodyand hjól flutning að færa independently.Semi-ellipticalspring hönnun, einnig þekktur sem körfu fjöðrum, fljó