Í sumum tilvikum, náttúruleg jarðmyndanir geta leitt byggingu að stöðva. Í New York City, harður-til-skera steinn heitir schist haldið starfsmenn grafa mjög djúpt í jörðu undir borgina. Modern áhafnir geta notað sprengiefni eða göng-leiðinlegur vél til að komast í gegnum þétt rokk, en elstu áhafnir höfðu stundum að breyta flugleiðum neðanjarðarlestinni göng framhjá ófær steini.
Workers grafa upp síðuna fyrir neðanjarðarlestarstöð í Prag.
Almenningi mynd
Að lokum, hafa fjölmargir áhafnir uppgötvað tilbúnum mannvirki en grafa neðanjarðarlestinni göng, sérstaklega í mjög gömlum borgum. Áhafnir í París, til dæmis, afhjúpa cannonballs, Catacombs fullt af mannabeinum og undirstöður sögulegum byggingum. The Paris neðanjarðarlestinni fer einnig í gegnum mjög djúpa efnisnámur sem hafa verið frá fornu Roman sinnum. Í sumum tilvikum, að námunni hæð var langt fyrir neðan það er neðanjarðarlestinni lag þarf að fara. Starfsmenn þurfti að byggja brýr inni efnisnámur. Með öðrum orðum, hluti af París neðanjarðarlestinni eru neðanjarðar, hækkun járnbrautir.
Net göng er flókið og krefjandi að reisa, en það er aðeins einn lítill hluti af neðanjarðarlestinni kerfi. Við munum líta á aðra hluti í næsta kafla
Subway Systems
Við fyrstu sýn, neðanjarðarlestinni er einfalt -. Það er lest sem keyrir í gegnum göng. Flest af þeim tíma, lest samanstendur af nokkrum tengja bílum sem innihalda varanlegar sæti auk skautunum og ólar fyrir fólk til að halda að þegar lest er fullt. Lestin keyrir á teinum, sem oft hafa sömu mál sem önnur kerfi járnbrautum um borgina. Í New York, til dæmis, mæli neðanjarðarlestinni slóðir er 4 fætur, 8,5 tommur (1,4 m), sem er það sama og helstu járnbrautarteinunum. Þetta gerir neðanjarðarlestinni til að tengjast öðrum járnbrautir.
En neðanjarðarlestinni þarf einnig nokkur önnur kerfi sem hestamenn geta ekki alltaf séð. Í sumum neðanjarðarlestinni kerfi, lestum sig, þekktur sem járnbrautarvagna eru mjög flókin. Neðanjarðarlestinni í Kaupmannahöfn, Danmörku, nú í byggingu, notar alveg tölvutæku, driverless lestum. Áframhaldandi uppfærsla til New York City neðanjarðarlestinni mun skipta eldri bíla sína með sjálfvirkum bíla, sem hver um sig inniheldur mörg kerfi tölva. Þetta kerfi mun stjórna öllu frá innri ljósin í leiðarkerfi vefsins. Lestirnar vilja jafnvel hafa getu til að nota hemlana hita til orkuframleiðslu.
