Við slíkar subways, uppeldi lestir, stöðvar og göng aftur upp til jöfnuður geta verið dýr. The Metropolitan Transit Authority samþykkti $ 17,2 milljarðar punda til að bæta New York City Subway árið 1994. Jafnvel fyrir vel viðhaldið kerfi, stjórnvöld oft þarf að meta þörf fyrir framlengingu á línuna eða uppfærslu á búnaði og járnbrautarvögnum. Í mörgum tilvikum eru slík uppfærsla nauðsynleg til að tryggja öryggi starfsmanna og hestamenn.
En jafnvel með umferð-the-klukka starfsfólk og toppur-af-the-lína úrbætur, nokkur atriði ógna subways. Sumir af the sameiginlegur hættur eru:
Auk þess, ófullnægjandi öryggisráðstafanir í sumum neðanjarðarlestinni kerfi hafa leitt til graffiti, þjófnaði, árás og öðrum glæpum. Sum kerfi hafa jafnvel upplifað hryðjuverkaárásir. A Sarin gas árás í Tokyo neðanjarðarlestinni 1995 drap 12 manns og spítala 493 aðra. Hryðjuverkamenn detonated sprengjur í þremur London neðanjarðarlestinni lestir á klukkustund þjóta á 7. júlí 2005. Eftir 11. september 2001 hryðjuverkaárás á World Trade Center, sem hrynja turn eytt neðanjarðarlestarstöð og skemmd hluta af brautinni undir byggingar.
Neðanjarðarlestir, ásamt merki og varnaðarorð sem tengjast þeim, hafa orðið hluti af dægurmenningu í mörgum borgum.
mynd © 2001-2007 Stock.Xchng
Á hinn bóginn, neðanjarðarlestinni kerfi um allan heim hafa oft veitt öryggi og skjól. Á World Wars I og II, íbúar London og París skjóli í neðanjarðarlestinni göng á loftárása. Meðlimir franska Resistance í síðari heimsstyrjöldinni notaði einnig göng til að hafa samskipti við aðra og að ferðast í gegnum borgina. Að auki, taka heimilislaus fólk skjóls í mörgum stöðvum neðanjarðarlestinni um allan heim. Í New York City, þetta hefur leitt til þeirrar trúar að það eru skipulögð samfélög fólks sem kallast " Mole fólk " býr neðanjarðar. Þó vísindamenn eru sammála um að fólk lifi í göngunum, það er lítið óyggjandi sannanir um samfélögum sem lýst er í sumum óstaðfest reikningum.
Til að læra meira um göng, subways og skyld efni, skrá sig út the hlekkur á
