Venjulega, eru eftirlit kerfi, svo sem lokuð hringrás TV sjálfvirkum subways einnig, að leyfa fólk til að fylgjast með framförum lestum og öryggi frá stjórn herbergi. Tveir-vegur útvarp kerfi leyfa farþegum að tala við starfsmenn í stjórnstöð eða kalla hjálp í neyðartilvikum. Skynjarar einnig hluti nálægt lest eða í doorways, svo að fólk fæ ekki lent á milli hlera eða meiða sig að reyna að komast um borð í lest áður en það lætur.
Algengt mikið notuð heima merki, einnig þekkt sem interlocking merki
Subway kerfi sem ekki nota sjálfvirkar lestir hafa mikið safn af táknum og merkjum til að hjálpa ökumenn reka lestir á öruggan hátt. Signs merkja allt frá hraðatakmarkanir á staði slökkvitækja. Merki nota venjulega lituðum ljósum til að láta ökumenn vita hvenær á að hætta, hvort lagið á undan þeim er frátekin og hvenær á að halda áfram með varúð. Innrauða skynjara, rýmd plötum eða skammhlaup stofnaðar af hjólum bílanna getur látið merki vita þegar lest er til staðar. Það merki er hægt að hafa samskipti við aðliggjandi merki, að tryggja að tvær lestir ekki reyna að hernema sömu hluta brautarinnar á sama tíma.
Sum merki líka notað líkamlega kerfi til að tryggja að ökumenn hlýða þeim. Til dæmis, sum merki geta líkamlega virkja neyðartilvikum bremsa í neðanjarðarlest ef ökumaður heldur áfram framhjá stöðvunarmerki. Í upphaflegu New York City neðanjarðarlestinni göng, ökumenn þurfti að nota lykil til að endurstilla stöðva merki áður en þeir gætu haldið áfram. Hugtakið rita með, enn notuð í sumum merki aðstæður, kemur frá þessari aðferð.
Fyrir nokkrum snemma bókasöfn nota gufu vél, en í flestum núverandi subways, lestum, Tunnel ljós og búnað fyrir alla hlaupa á rafmagni. Kostnaður vír eða electrified járnbrautum þekkt sem þriðja járnbrautum birgða vald til lestum. Þriðja járnbrautum liggur utan eða milli neðanjarðarlestinni lög og hjól, bursta eða renna skór ber orku frá járnbrautum til rafmótor lestinni er. Í New York City neðanjarðarlestinni kerfi, þriðja járnbrautum ber 625 volt af rafmagni, og upprunalega línur krafist eigin virkjunarinnar til að starfa. A röð af snúru og tengivirkja bar raforku frá virkjuninni til þriðja járnbrautum.
Rafmagn stjórnar einnig loftræstikerfi neðanjarðarlestinni er. Margir
