Sumir þyrlur byrjaði að fá annað vél, sem getur starfað helstu númer ef aðalvél mistekst. Til dæmis er UH-60 Black Hawk þyrla er dráttarklár af bandaríska hernum, eru þessa hönnun framför. Annaðhvort vél getur haldið loftfari lofti á eigin spýtur, gera flugmanninum kleift að lenda örugglega ef neyðartilvik.
Vísindamenn hafa einnig fikta með helstu númer samkoma í tilraun til að einfalda einn af flóknustu hlutum á þyrlu. Í lok 1990, vísindamenn þróað sterkbyggður-ástand aðlagandi númer kerfi innlimun piezoelectric blöð. A piezoelectric efni er eitt sem sameindir þess beygja og snúa til að bregðast við rafsviði. Í númer samkoma, þrýstirafeiningamar blöð - ekki liðimir - snúa hlutum á blað rót, þannig að breyta tónhæð blað sem þeir snúa. Þetta útilokar hluta í númer miðstöð og dregur úr líkum á vélrænni bilun.
Að lokum, það er þess virði að minnast á þessum óvenjulegu vél, þekktur sem tiltrotors, sem koma saman bestu eiginleika þyrlur og flugvélar. A tiltrotor flugvélar tekur burt eins og þyrla, með tveimur helstu rotors upprétta. En þegar það er á flugi, flugmaður getur þjórfé snúða áfram 90 gráður, sem gerir vélina að fljúga eins og venjulegur skrúfuhverfihreyfli flugvél. The V-22 Osprey, sem lokið vel próf flug árið 1989, starfar í þessari tísku.
Ekkert þessara nýjungar hefur gert þyrlur minna fáránlegt-útlit. Sumir, eins og tiltrotor, aðeins auka óþægilega sjón framkoma flugvélarinnar. Allir sem færir okkur aftur til 1971 athugasemd Harry reasoner er um þyrlur:
Mark Twain benti einu sinni að hann missti trú á hefðbundnum myndum af englum í æsku hans þegar vísindamaður reiknað fyrir 150-pund menn að fljúga eins og fugl, hann þyrfti að hafa bringubein 15 fet á breidd styðja vængi í hlutfalli. Jæja, það er tegund af leiðinni þyrla lítur út.
Mr. Reasoner kann að vera rétt, en einkennilegur hönnun þyrlu og stillingar hafa ekki minnkað áhrif hennar. Það er orðið eitt af mest fjölhæfur og víða notaðar flugvélar í heiminum í dag.
