Þetta var fyrsta verklega þyrla, en það þarf samt smá fágun svo það var ekki ríða eins og Bucking Bronco. Sikorsky áfram að gera úrbætur og 6. maí 1941, VS-300 braut heimurinn þyrla þrek met með því að gista á lofti í 1 klukkustund, 32 mínútur og 26.1 sekúndum. Önnur verkfræðinga og nýjungar í kjölfarið fljótt. Athyglisverð meðal fyrstu þyrlu frumkvöðlar voru Arthur Young, Frank Piasecki og Stanley Hiller. Young, með stuðningi Bell Aircraft Corp., þróaði Bell 30 þyrlu og þá Bell 47, fyrsta auglýsing staðfest þyrla. Piasecki hannaði einn sæta PV2 árið 1943, en varð betur þekktur fyrir stór þyrlur farm knúin af tveimur helstu rotors. Og Hiller framleitt nokkrar gerðir þyrla þ.mt UH-12, sem sá til aðgerða í Kóreu og Víetnam.
Næst munum við líta á helstu hlutum nútíma þyrlu til að skilja hvað gerir þessi undarlega vél fljúga.
Líffærafræði Þyrlu: The Blade Eru Spinning og vélin er í gangi
Sikorsky og nokkrar af samtíðarmönnum hans kom tæknilega nákvæmni á sviði sem að lokum gerði lóðrétt flug öruggt, hagnýt og áreiðanleg. Þegar flugvélin-brjálaður Russian áfram að betrumbæta þyrla hönnun hans starfaði hann út grundvallar kröfur sem slík vél þarf að hafa til að ná árangri, þar á meðal:
Margir af helstu hlutum sem sést hefur á nútíma þyrlu óx úr nauðsyn þess að takast einn eða fleiri af þessum grunnkröfur. Við skulum líta á þessa hluti í meiri smáatriðum:
Main Þyrilspaði - The aðalæð Þyrilspaði framkvæma sömu aðgerð og vængi flugvél, veita lyfta eins blöð snúa - lift að vera einn af the gagnrýninn loftaflfræðilegur öfl sem heldur flugvél á lofti. Flugmaður getur haft áhrif lyftu með því að
