þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> klassískt safna >> sérsniðin bíla eða annað >>

Hvernig Willys Bílar Work

rið 1943, að lokum að taka yfir Graham-Paige. Taka við sem WO forseti var Charles E. Sorensen, frægð fyrrum framleiðslu stjóri á Ford. " Cast-Iron Charlie " þá steig til hliðar árið 1946 fyrir James D. Mooney.

Willys frestað aftur um fólksbifreiðar, byrja aftur friðartímum framleiðslu með Jeep-undirstaða ökutækjum staðinn. Meðal óhjákvæmileg borgaralega útgáfu af her jeppa, auk tveggja blendingar. Sú fyrsta var stöð vagninn kynnt árið 1946 og víst að lifa í 20 ár. Þó yfirleitt talið vörubíll og ekki bíl, telst það að öllum líkindum sem fyrsta nútíma allt stál vagninn. Í öllum tilvikum, það var WO er helsta borgaralega vöruna í gegnum 1947.

Meira beint bifreiða var Jeepster, a jaunty opið tourer hannað í stríðinu við Brooks Stevens, sem einnig gerði vagninn. Tilkynnti í 1948, Jeepster boðið sæti fyrir fjóra á 104 tommu vagninn hjólhafi, plús handbók mjúkur efst og bút í gardínur hlið. Byrjunar máttur var veitt af " Go-Devil " fjórir. A sex með 148,5 Cid og 72 hestöfl var bætt við fyrir 1949. Báðar vélarnar voru breytt úr L-höfuð til F-höfuð stillingar á 1950. F-höfuð haft hlið útblástur lokar með kostnaður inntaka lokar fyrir betri öndun og aukin völd. Jeepsters þess árs sported með eggcrate grill (skipta lóðrétt slats), nokkuð minna lúxus stefnumót og sex stækkað til 161 Cid og 75 hestöfl.

Verð í $ 1400- $ 1800, tryggja Jeepster var tiltölulega vinsæll fyrir svo sérhæfð vara. Fyrsta árs Sala var góð á 10,326. En þetta augljóslega fullnægt eftirspurn, fyrir 1949 framleiðslu var bara 2960. The 1950 Myndin var heilbrigðara 5844, en sumir voru óseldar í lok árs og kepptu '51 módel. Í dag eru allar Jeepsters avidly leitað safngripir.

Willys gæti líklega hafa búið bara fínn á jeppa, Jeep vagna, vörubíla og hernaðarlega ökutæki. En hár bjartsýni og markaður mikill uppgangur seljanda af fyrstu eftirstríðsárunum árum gert að skila til farþega-bíll fyrirtæki virðast eins og a neitun-missa uppástunga. Ward Canaday, sem hafði tekið við sem forseti árið 1950, skemmtikraftur fjölmargir hugmyndir. Lokaákvörðun hans var klippt 108 tommu-hjólhafið unitized tillögu verkfræðingur við aðgreindar Clyde Paton og hugvits stíll af Phil Wright. Það var tilbúið fyrir veginum með 1952, þegar það var trumpeted sem " The byltingarkennda nýja Aero-Willys ".

Það var fínt átak. Fashionably veldi og slabsided, Loft var tiltölulega létt (2500-2600 pund), rúmgott og blessuð með góða meðhöndlun. Það voru fjórar

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]