Þeir faðmaði wholeheartedly áætlun, sem meðal annars kallaðir til sérstakan Lincoln og upphækkuð farsíma Mercury deildir og sköpun af a sérstökum vörum Division. Sérstök Vörur fékk það verkefni að búa til nýtt miðlungs-verð " E " bíll; Krafve - kaldhæðni - hét framkvæmdastjóri fyrir nýja skiptingu. &Quot; E " Bíllinn var eitt áhrifamesta sneiðar, þó. McNamara, sem tók Crusoe sem yfirmaður Ford Division, var hljóðlega agndofa að fyrirtæki myndi fjárhagsáætlun hundruð milljóna dollara til að koma út í bíl, örugglega deild, til að keppa höfuð-á með General Motors. Hann var sannfærður um að bíllinn myndi ekki snúa hagnaði í þrjú ár eða lengur. Margir vilja halda því fram að McNamara ekki aðeins sá ódýrari svið Edsels sem ógn við Ford Division hans, en hann hafði sjúkleg áráttu að eyðileggja það. Það er meira að henni en það. McNamara var sjötta skilningarvit fyrir hvað fyrirtækið gæti og gæti ekki markaðssetja hagnaði árið 1950. Þó aðferðir hans og metnaður kann að hafa nuddað sumir á Ford á rangan hátt, McNamara gerði nánast aldrei rangt ákvörðun, vopnaðir eins og hann var alltaf með fjöllin upplýsinga og greiningu.
Einn af helstu þáttum sem olli 1960 Edsel að mistakast var innri deilur á Ford.
Einn af fyrstu skrefum McNamara tók að leggja fótakefli í vegi að Edsel var að koma í veg fyrir Special vörur (síðar Edsel Division) frá ráðningu bestu hæfileika innan fyrirtækisins, sérstaklega innan eigin flokki hans, árangur sem hann lagði áherslu á alltaf eins mikilvægt að heilsu öllu fyrirtækinu.
Í þessu og öðrum ákvörðunum, McNamara hafði sterka stuðning frá Ernest R. Breech, formaður framkvæmdanefndarinnar, og aðra í yfirstjórn hjá Ford sameiginlegur stigi. Í the endir, helmingur starfsmanna í nýja deild kom frá utan fyrirtækisins. Annað vandamál fyrir Edsel var þar að byggja það. Það var ákveðið að byggja öll Edsels, og ekkert annað en Edsels, í einni plöntu í Louisville, Kentucky. Þá mjög seint í 1956, var ákveðið að setja saman Edsel Rangers og Pacers í Ford plöntum og Corsairs og tilvitnanir í Mercury plöntum. Þess vegna, það var nánast ómögulegt fyrir Edsel stjórnun til að viðhalda viðunandi stigi gæðaeftirlit á Ford og Mercury samkoma línur. Og McNamara, sem hefur við starfslok Crusoe, varð varaforstjóri allra ökutækja starfsemi í maí 1957, var ekki hneigðist að setj
