The Ranger notað eitt spjót úr ryðfríu stáli sem hófst um miðjan Fender bara á bak við fremri Fender hjól opnun og hægt arced niður að neðri leiðandi oddinn afturstuðara.
Til að greina á milli bodysides fyrirhugaðrar 1960 Corsair röð, Kaufman skapað annað spjót nær frá the toppur af the afturstuðara og framsókn til að taka þátt með the þjórfé af snyrta stykki svoleiðis á Ranger. Lóðrétt lína anodized ál spjöldum fyllti svæði á milli. The áhugamaður snyrta hönnun kom fyrir ekki. " Í júlí 1959, [Mercury-Edsel-Lincoln General Manager] Ben Mills lýsti því yfir að 1960 Edsel yrði eingöngu markaðssett í Ranger röð og með tveimur skutbílar, þorpsbúa, " sagði Leo Beebe, sem hélt upp Edsel almannatengsl farin í október 1957. " Það var á síðustu stundu ákváðum að eyða Corsair röð á þeim tíma. " Þess vegna er gerð lína fylgja með Hardtop fólksbifreið, tveggja og fjögurra dyra sedans, a Hardtop Coupé, og, í fyrsta skipti birtist Ranger breytirétti. The þorpsbúi vagna voru sex- og níu farþega módel. Reið 120 tommu wheelbases. Sérstök Contoured sæti og uppfærsla innri dyr spjöldum hafði þegar verið skipað til uppsetningar í Corsairs. Í viðleitni til að bæta fjárfestingu, voru þeir pakkað eins lúxus innréttingar valkostur fyrir Ranger lokað bíla.
Frekari upplýsingar um 1960 Edsel, halda áfram á næstu síðu.
Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
1960 Edsel
Hið staðlaða 1960 Edsel vél var reyndur og sannur Y-blokk 292-Cid V-8. Þetta " Ranger V-8 " mynda 185 hestöflum á 4.200 snúningum og 292 pund-fet af togi á 2200 rpm með tveggja tunnu blöndungur hennar og 8,8: 1. samþjöppun hlutfall
Edsel Corsair var eytt úr 1960 Edsel leikkerfi.
Í boði sem $ 83,70 kredit valkostur fyrir allar gerðir nema breytirétti var 223-Cid " Econ-O-Six. " Útbúa með a einn-hálsi carb og 8,4: 1 samþjöppun hlutfall, gerði það 145 hö á 4000 rpm og hámarki 206 pund-fet af togi á 2.000 snúningshraða.
kostar 58 $, allir Edsel gæti að pant
