Áfram á næstu síðu til að fræðast um tilkomu Edsel árið 1957.
fyrir meiri upplýsingar um bíla, sjá:
Kynning á Edsel
Með kynning á Edsel til almennings á September 4, 1957, fólk innan sviðsins og um allan hlutafélag voru mjög bjartsýnn, studd af fjölmiðlum að hafði verið ákafur alla tíð.
The mikill-sjá Frumraun Edsel reyndist vera vonbrigði fyrir Ford.
Aðsókn í land á kynningu í dag var áætluð 2,5 milljónir manna, en fyrirfram salan leið burt. Fyrstu 10 daga reyndist vera heill hörmung. Það gekk bara frá slæmur til verri. Fyrstu viðbrögð McNamara var, " Ég sagði þér það, " háðung allt frá óhefðbundnum framenda bílsins við einstaka hala meðferð. Hann gerði ekki eins og mælaborðið, Snertiskynjaraaðgerðirnar sending, og aðrar Edsel sérkenni, allt á meðan að benda á að undirmenn hans að 1957 Ford var betri bíl fyrir minni pening (það kom kosta minna fé, það var ekki betri bíll.)
Í október 1957, McNamara fór á persónulegum ferð plantna þar Edsels voru að byggð og skilað hafa gert fulla um-andlit í niðurstöðum sínum um vandamál bílsins. Hann kenndi lengur stíl hennar eða brella lögun. Hann neitaði algerlega hvaða framleiðslu vandamál fyrir hendi þrátt fyrir vaxandi flak frá umboðum. Þess í stað, McNamara að þeirri niðurstöðu að hið raunverulega vandamál var kynningu og auglýsingar. Hefði allt gengið samkvæmt áætlun, 1959 Edsel hefði verið svolítið öðruvísi frá 1958. Hins vegar óvænt snúa af atburðum á fyrstu vikunum eftir tilkomu kallaði til fljótur endurmats. Til að skera tap, voru Mercury-undirstaða líkan lækkað frá 1959 leikkerfi. Aðeins Ranger og Corsair línur haldist, og þær voru meira í nánum tengslum við Ford en áður, bæði í byggingu á 120 tommu afbrigði Ford 118-tommu-hjólhafi undirvagn.
Í mælaborð
