Þá út af the blár, tæknilega höfðingi sigri er. Harry Webster, var kynnt Giovanni Michelotti, metnaðarfulla unga ítalska stylist sem var nú þegar að búa sumir töfrandi form fyrir Vignale og annarra. Að því að framleiða nýja TR " draumur bílinn " eins og a próf, ítalska afhent lokið frumgerð með óvæntur stíl á aðeins þremur mánuðum. Að fylgja henni upp, orti hann deft nafnlaus fyrir Standard Vanguard, þá tryggt sæti sitt í sögunni með því að móta fjölskyldu nýrra litlum bílum, Triumph Herald fólksbifreið, Coupe, breytanleg og vagninn.
Triumph setja ebullient stylist á fasta samningi - og niðurstöðurnar voru merkilegt. Eftir að ljúka vinnu á Herald, Michelotti þróað þá nýja kynslóð af TRS, byrja með hvað varð TR4 og klára með TR250
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
TR4: A New Generation
Með því að Triumph TR4 var gerð tilbúin til sölu, haustið 1961, upprunalega " hlið-skjár " Líkanið hafði verið á markaðnum í átta ár. Allur-nýr bíll hefði verið mikill forgangs, en TR4 var þróað á þeim tíma þegar efnahagur staðall-sigri voru í hræðilegri óreiðu, svo sem einfaldlega var ekki hægt. Í staðreynd, the fyrirtæki þurfti að vera bjargað af Leyland Motors í veturinn 1960-1961.
Aftan-endir hönnun af 1964 Triumph TR4 lögun a veldi upp decklid fyrir farangursrými.
Undir húð, því að mikið af TR3A verkfræði var gerð á, nema fyrir nokkrum mikilvægum uppfærslum. Meðal þeirra var örlítið stífa ramma, framan og aftan punkta mál sem voru ýtt út fjögurra tommu framan /þrjár tommur aftan (en samt á 88 tommu hjólhaf), og rekki-og-Vængbroddur stýri, sem tók forn kambur og -lever tegund.
Vélin var sama hrikalegt gamla uppáhalds, " blautur-Ferja " fjögurra strokka vél, í þetta sinn stækkað til 130,4-Cid (2138-CC), með gamla 121,5-Cid (1991-CC) útgáfu skref niður, sérstakur röð valkostur (aðallega fyrir 2,0 lítra samkeppni). Á sama tíma, synchromesh hafði verið bætt við fyrsta gír í fjögurra gíra gírkassa og það var verkbanni tæki fyrir öfugri. Eins og áður, Laycock yfirgír var valfrjáls, og æskilegt fyrir hár-hraði túra.
Það var allur-nýr, fimm tommu-lengur líkami Michelotti er þó sem olli hrærið, því að þar var miklu nýsköpun utan nýja stíl sem Triumph aldrei ky
