mjög síðustu TR6s voru saman í júlí 1976, og miðað siglinga sinnum, nokkrar af þessum hafi verið nefnd sem 1977s. Eftir þetta voru TR áhugamenn skylt að fjalla um fleyg-laga TR7 stað (margir myndu ekki), eða MGB, sem varð saga í október 1980. En fyrir sérstaka-undirvagn Triumph TRS, var það Endalok tímum, . mögnuð tímabil nær 23 ára oft stormasamt sögu Coventry félagsins
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1962-1976 Triumph TR Upplýsingar
Triumph TR íþróttir bíla kom í 1950 og hitti árangri á næstu tveimur áratugum. Hér eru upplýsingar fyrir 1965-1972 Triumph TR módel.
Þetta franska Blue 1974 Triumph TR6 hefur Grundartanga Hardtop. 1962-1976 Triumph TR: Forskriftir (US markaður) General Tegund framan vél, aftan drif tveggja sæta Roadster Hjólhaf (í.) 88.0 Heildarlengd (í.) 156.0 (TR4: 159,0) Heildar breidd (. Í) 57,5 heildina hæð, mjúkur efst uppréttur (í.) 50.5 Track framan /aftan (í.) (TR6 50,25 /49,0) úthreinsun 49.0 /48.0 Ground (í.) 6,0 Eigin þyngd (£) TR4: 2.240; TR4A: 2212; TR250: 2268; TR6: 2390, uppreisn til 2,438 þyngdardreifingu (prósent framan /aftan) 52/48 Hip herbergi, framan (í.) 2 x 21,5 Eldsneyti tankur (Gal) 13.5 Framkvæmdir sérstakt X-breið stál ramma, allt-stál yfirbyggingu Suspension, framan sjálfstæðir, gormum, ójöfn lengd A-vopn, sjónauki höggdeyfar (auk andstæðingur-rúlla bar fyrir TR6) Frestun, aftan TR4, sumir TR4A: solid afturás, hálf-sporöskjulaga blaða fjöðrum, lyftistöng-armur höggdeyfar; Sumir TR4A, TR250, TR6: sjálfstæð, gormum, hálf-slóð vopn, lyftistöng, lyftistöng-armur höggdeyfar Transmission 4 gíra, synchromesh á öllum gíra áfram; (. sq í) Overdrive opt Bremsur vökva, leturgerð diskur /aftan tromma Swept svæði 370,0 Steering rekki-og-Vængbroddur beygjur læsa að læsa 2.6 beygjuhring (FT) 33,0 Final drifhlutfall 3,7: 1; yfirgír 4.1: 1 Hjólbarðar TR4: 5,90-15; TR4A: 6,95-15; TR250: 185SR-15 radials 1962-1976 Triumph TR: Engines (US Market) TR4 * TR4A TR250 TR6 Tegund OHV 1-4
