Wind-up glugga. hjálpaði gera TR4 snug í nánast öllum veður, þó þeir voru þekktir fyrir að stundum þróa hristur og minniháttar leka um innsigli. Burtséð frá fullri breidd hetta spjaldið, sem gaf fullkomna aðgang að vél flóann, TR4 veitt ferskt-loft, augliti stig loftræstingu fyrir farþega; snemma gerð fyrir öryggi fellanlegur stýrissúla (með U-liðum í horn dálki); og betri hitari /defroster. Upmarket lögun innifalinn staðlaða leðuráklæði í þremur litum og jafnan breska fáður Walnut mælaborðinu.
Sem valkost, það var snjall ítarleg tveggja stykki " Surrey " Hardtop. A stál Þakþiljan gæti alveg aflétt, að kveða á um opinn loft bifreiðaeigenda, og vegna þess að það passaði ekki í skottinu, það gæti komi einföldum í ramma efni spjaldið. Fast afturgluggi sem spjöld fest var umkringdur solid ál steypu. The Hardtop fyrirmynd, í raun, lögun a Porsche Targa-stíl Fara yfir mynd Hoop árum áður Porsche " fundin " það, andlit-stigi loftræsting var yfir Evrópu (Ford, með Cortina þess, gerði mikið hávaða um það - þremur árum síðar), og enginn annar hefur framleitt svo mikið " sólskin þak ". Með öllum sínum nýja eiginleika, sem TR4 gerði skyndilega bráðum-til-að-áföngum út MGA og Austin-Healey 3000 líta MG er gamaldags.
Innflutt fyrir 1962 árgerð (ári áður álíka stór keppinautur MGB), the TR4 var augnablik árangri í Bandaríkjunum, þar sem flestir framleiðslu frá Coventry verksmiðju var send. Hins vegar umboðsmenn Triumph er, óttast hærra verð, kröfðust þess að gamla TR3A skal halda áfram, jafnvel þótt sala þetta líkan hafði að mestu þornað upp. Þannig að þeir fengu TR3B, sem leit sama og TR3A, en nota TR4 vél og gírkassa. Og það var verð lægra: $ 2675 á móti 2.849 $ fyrir TR4. En þetta USA-aðeins sérstakt flopped. Aðeins 3.331 bílar voru alltaf framleitt, allt árið 1962, en meira en 10.000 TR4s voru seld í Bandaríkjunum á sama ári.
Til samanburðar MGB var verð á $ 2658 þegar það kom fyrir 1963. Á brautinni er TR4 reynst efst hundur í sínum flokki í Sports Car Club of America samkeppni. Í staðreynd, svo vel var það í flokki E-Production 1962, að það var höggdeyfir allt að flokki D 1963, sem það gekk þá að ráða í þrjú ár.
Road & Track
prófað TR4 í sínum febrúar 1962 útgáfu, kvarta um oftast flókið breska o
