Svona, í desember 1959 -. skömmu eftir að Falcon inn á markaðinn - var ákveðið að setja hefðbundna framan-vél samningur í Chevrolet land fyrir 1962 módel ári. " Það var alvöru þjóta starf, " sagði Claire MacKichan, a Chevy hönnuður á þeim tíma. " Við vildum halda sumir Chevrolet þáttum í hönnun, en það þurfti að vera í samræmi við þá [Falcon] stærðum og stærðum. Það var svo á hraðferð program við þurftum að nota tæknilega þekkingu sem var í boði þá ".
Frekari upplýsingar um hvað þetta " þjóta áætluninni " búin á næstu síðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
skapa Chevrolet Chevy II
" Það var enginn tími fyrir tilraunir eða doodling kring með nýjar hugmyndir frá annaðhvort verkfræðingar eða frá okkur í hönnun, " muna Chevy hönnuður Claire MacKichan um að skapa Chevrolet Chevy II. ". Og það þurfti að vera undirstöðu-tegund bíl "
" Ég held að það var fljótlegasta program við gerðum alltaf á hverjum tíma, " hún hélt áfram. " Við unnum nótt og dag á bílinn, og það var ekki tekið mjög langan tíma að keyra það í gegnum verslun okkar vegna þess að við höfðu frest ".
Og það er það sem gerði Chevy II einn af the festa Ný-bíll þróun forrit í GM sögu - bara 18 mánuðum eftir að hönnuðir fengið grænt ljós, fyrsta framleiðsla Chevy II kom af Willow Run, Michigan, færiband í ágúst 1961, í tíma í sínum 29. September kynning Ólíkt Corvair, 1962 Chevy II var vísvitandi aldrei ætlað að vera byltingarkennd í hugtak eða framkvæmd; hlutverk hennar var að gefa Chevy kaupendur einföld, bak-til-the-grunnatriði smábíl. Þegar hann tilkynnti Chevy II til fjölmiðla, Chevrolet General Manager Ed Cole lýst bílinn sem fórnargjöf ". Hámark nýtistefna með thrift " Það var mikið af umræðu innan Chevrolet stofnunarinnar yfir bara hvað á að kalla þetta nýja bíl, og sú ákvörðun að fara með " Chevy II " var mjög seint eitt. Meðal úrslita var Nova. Það missti út vegna þess að það var ekki að byrja með " C, " en var valið sem nafn á toppur-af-the-lína röð. Á endanum, að s
