Kynning á 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967 Chevrolet Chevy II

æmur það var einn af öruggustu tilfinning 91. áratugnum sem ég hef ekið. " The hönnun minnti " Uncle " Tom á " litlum Mercedes-Benz, " og hann komst að þeirri niðurstöðu " með smá hoppaði upp, stafur vakt og lágt verð, það ætti að selja eins og kaldann á heitum fjórða júlí ".

Car Life
var jafnvel meira áhugasamari, heiðra Chevy II með verðlaunin sína fyrir verkfræði ágæti. " Við teljum að Chevy II í báðum 4- eða 6 strokka formi, er mikilvægur þróun í American bílum sviði, " greint tímaritið. " Við teljum að það táknar afturhvarf til næmni varðar undirstöðu samgöngur; það er bíll á sanngjörnu stærð, fullnægjandi árangur og einföld glæsileika ".

Consumer Reports
lýst sex strokka Chevy II sem " öfgafullur-skynsaman og hefðbundnum bíl með framúrskarandi innri rúm, " en einnig greint " hærra en meðaltalið " innri hávaða. Það voru einnig kvartað skorti fjögurra strokka útgáfa átti fágun. " CR
hikar að mæla fjórum fyrir eðlilega notkun. The Four er frábær hackabout fyrir sérhæfða staðbundinnar notkunar - ef þú getur staðið titring "
Þetta 1962 Chevy II er hlaðið:. Powerglide, aflstýri og bremsur, loft, stuðara lífvörður, pushbutton útvarp, tveir-hraði wipers .., og meira
© 2007

McCahill orðaði það: " Fjögur var ekki sléttur fjögurra ég hef ekið, en það hafði gott svar og mun sennilega enn vera í gangi löngu eftir Castro shaves skegg hans burt. " Okay ...

Motor Trend
heitir nýja Chevy II ". A mest einfalt bíll - einfalt, heiðarlegur og hefðbundin " Ritstjóri Jerry Titus var heillaður með nýju einn blaða afturfjöðrun: " Hvernig það virkar í raun virðist nánast misvísandi. There er a mikill samningur af líkama rúlla, en bíllinn er ekki finnst óstöðug. Ferðin er mjúkur og ánægjulegt, en ekki sjóveik-mjúkur með stöðugum kasta og veltingur að sumir bílar hafa "..
Inni í efstu línu 1962 Nova 400 breytirétti var upmarket, lögun tveir-tónn vinyl áklæði
© 2007.

Interior herbergi, stýri og bremsur voru skilið. Flutningur var metinn sem " í meðallagi " fyrir sex strokka Nova breytirétti við Powerglide: 0-60 kom upp " skugga undir 16 sekúndur, " og greint efst hraði var að vera 98 mph, en Titus fannst " bíllinn virðist á sitt besta hér 75, þar sem það var ekki finnst eins og það var að vinna hörðum höndum &