Kynning á 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967 Chevrolet Chevy II

hafði verið hávaðasamur fyrir V-8 " II, " svo loksins " Nova SS " myndi virkilega meina eitthvað. Nema að það var engin Nova SS! Það var slæmar fréttir.

Í klassískt dæmi um annars vegar að vita ekki hvað hinn var að gera, Chevrolet aflýst 1964 Nova hardtops og ragtops því það var talið að þeir troða of mikið í verði á yfirráðasvæði nýju Chevelle er. 1964 Chevy II V-8 var frábær flytjandi, en það var aðeins í boði í röð 100 eða Nova sedans og vagna

300 röð -. Og með það aðeins þrjú sæti vagninn Chevy II er - var hætt. Eitt lítið huggun: Nova tveggja dyra Sedan var aftur eftir eins árs fjarveru, a " tegund-um " skipti fyrir Hardtop. Aðrar breytingar fyrir 1964 með sjálf-stilla bremsur og mjög minniháttar snyrta endurskipulagningar - það tekur sérfræðing til að koma auga á breytingar frá 1963. Auk þess að framan-sæti belti varð staðalbúnaður í bílum byggð eftir janúar 1,1964
<. p> Hneigja þrýstingi frá áhugamenn, í byrjun 1964 Chevrolet endurreist Nova Sport Coupe og Nova Super Sport Coupe. Breytirétti, því miður, fékk engin frestun aftöku. Popular Mechanics
ummæli um þetta hvetjandi snúa af atburðum í 1964 " Detroit hlustað " dálki: " Talandi um endurkoma, Chevy II dró undarlega einn nýlega þegar Chevrolet Division tilkynnti endurvakningu Nova Hardtop íþrótta Coupé, sem hafði verið fellt niður leikkerfi fyrir 1964. "

" Það virðist að almenningur var ekki sammála Chevrolet markaðssetning sérfræðinga sem töldu að Corvair og Chevelle myndi skarast Chevy II, " grein áfram. " Í raun orðið var um í greininni sem Chevrolet execs ætluðu áföngum út Chevy II öllu leyti. En, kopar hafði gert vinnu sína of vel, ef ekki skynsamlega. Kaupandi eftirspurn, gengi í gegnum sölumenn, færði Chevy II Hardtop aftur. Það virðist bíllinn er góður og verðið er rétt "

Í gegnum the hvíla af the 1964 árgerð, eftirspurn eftir Super Sport Novas var mikil - sérstaklega fyrir fjögurra tunnu 220 hestafla 283 V-. 8 sem hafði einnig verið tilkynnt um mitt ár. Motor Trend
prófað mildari 195-hö, tveggja tunnu SS með Powerglide, upptöku 0 til 60 í 11,3 sekúndur, 18,0 sekúndum og 75 mph í kvartmílunni og 100 mph öllum út.

eldsneytisnýtingu bilinu 12,3 mpg í miklum umferð að 19,6 á þjóðveginum. Motor Trend
þeirri niðurstöðu að " Með því að bæta V-8 og stærri bremsur, auk smáatriðum breytingar, Chevrolet hefur gert gott samningur e