valti spjöldum og í gegnum hjól cutouts. Stylists hugsunarsamur gegn öllum freistingu að hanga mikið af ryðfríu á hliðum. Það eina jákvæða snyrta var kringum wheelwells og meðfram valti spjöldum í Fairlane 500 og 500 /XL módel. Aftan frá, sem Fairlane áfram fulla stærð Ford þema með veldi burt skottinu og stórum, lóðrétt sett rétthyrnd taillights. Hurðir nú notað þunnt, boginn glugga ramma með innanborðs veður-nektardansmær fyrir minna vindur hávaði. The boginn gler gerði burt með hella-hliða útlit og einnig aukinnar öxl herbergi. The hjólhaf var aukið lítillega 116 tommur nema fyrir vagna, sem sá sér lækkun á 113 tommu span var deilt með Falcon vagna. Reyndar Hjólhaf Fairlane hafði verið stækkað árið 1965 þannig að það gæti náð lágmarki mál fyrir NASCAR keppni. The ganga var allt að 58 tommur að framan og aftan, samanborið við 57 framan /56 aftan fyrir 1962-1965. Hin nýja mælaborðið var miklu betra hönnuð og ítarlegri en áður. Rétthyrnd spjaldið hrífast meira en hálfa leið yfir frá hlið ökumanns og tók upp fjölmargar góðar þemu hönnun frá 1965-1966 fullri stærð Ford þjóta. Padding var staðalbúnaður, og spjaldið var óaðskiljanlegur hluti af unitized líkamanum. Fara á næstu síðu til að læra um framleiðslu á Ford Fairlane.For frekari upplýsingar um bíla, sjá:
klassíska bíla
vöðva bíla
Íþróttir Cars
Consumer Guide New Car Search
Consumer Guide Notað Bíll Leita
Framleiðsla Ford Fairlane
skulum byrja með vél eins og við lítum á framleiðslu á Ford Fairlane. Grunnurinn vél Ford Fairlane var sama 200 Cid, 120 hestafla og sex sem einnig gengur sumir Falcons og Mustang. Það kom með þriggja gíra beinskiptingu með synchromesh á öðrum og þriðja gír. Vinsælasta fullbúinn var Challenger 289 V-8, þriðja útgáfa Ford af léttu litlum blokk V-8 fyrst séð fyrir 1962. © 2007 .The staðall 390 V-8 sveif út 335 hross, og króm snyrta jafnvel gerði það líta vel út. Árið 1966, kaupanda gæti pantað 200 hestafla útgáfu með tveggja tunnu carb. Það var félagi til Ford Synchro-Smooth handbók með synchromesh í öllum þremur gíra áfram, og gæti einnig haft með yfirgír - eina vél val að bjóða að gas sparnaður valkostur. Forvitinn, Challenger Special 289 með fjögurra tunnu carb og 225 hestöfl var ekki boðið. Hvorki var 271-hestur Cobra 289, að minnsta kosti ekki í samræmi við bæklinga, þótt sumir heimildir benda til þess að nokkur Fairlanes voru svo búin. Apparently, Ford mynstrağur að kaupendur sækjast eftir meiri árangur myndi
