Það sama kapp vann Darel DIERINGER aka 1966 Mercury Comet, sem hann hafði barist tekist allt tímabilið lengi til Bud Moore. Væntanlega, bæði af þessum bílum voru knúin af 335-hö 390. Í sama mánuði Lorenzen, akstur Fairlane 427 fyrir Holman & Moody, tók fyrst á Martinsville, Virginia, 500-hring atburð. Í október, vann hann aftur á Rockingham, Norður-Karólína, fylgt eftir með Dodge og þremur fleiri Fairlane 500s. Þessir sigrar sannað óyggjandi yfirburði 427 í léttari Fairlane líkamann öfugt við Galaxie 427s. Þegar Ford aftur til NASCAR árið 1967, og fyrir hver öðrum sem valinn Ford fyrir lögin, það væri Fairlane 427 wedge.Go á næstu síðu til að læra um breytingar á Ford Fairlane.For frekari upplýsingar um bíla, sjá :
Breytingar á Ford Fairlane
fyrir 1967, voru breytingar á Ford Fairlane. Þröngt /vítt /þröngt Fairlane GT hlið rönd mótíf var gerð á öðrum gerðum í formi bjarta mótun fremur en vinyl. The grill nú sported þrjár lóðréttar slám og nýjar hættu taillights fyllt gamla hylkjum.
© 2007 .Because vinyl bekkur sæti var staðall á Ford Fairlane 500 Hardtop, 200-hestur 289 V-8 var stjórnað með a " þrír-on-the-tré " skipta lever.The GTA handbók /sjálfskiptingu, sem nú heitir SelectShift Cruise-O-Matic, var valfrjáls á öllum Fairlanes, jafnvel þeir sem hafa dálki vakt lyftistöng. Framan bremsur diskur varð staðall fyrir GTS, valfrjáls á öðrum Fairlanes. Wide-Oval dekk voru einnig staðalbúnaður á GTS, valfrjáls á öllum öðrum nema vagna. Það voru engar viðbætur við GT fyrirmynd leikkerfi, en RANCHERO, sem hafði verið fálka frá árinu 1960, var nú flutt inn í Fairlane línu. Sennilega í viðleitni til að laða að fleiri íhaldssama kaupendur í GTS er 390 var ekki lengur staðall vél. The lína nú byrjað með 200-hestur 289, þá flutti upp til tveggja tunnu útgáfa af 390 með 270 hö
