hélt það prófað einn, svo fáir að hafa verið byggð. MT
valinn 289 í öðru Fairlane þeir höfðu ekið segja að " vald spillir, " jafnvel í bifreiðum. " Eins og góður eins og það var, að stór vél hefur aðra lúmskur galla að auki hagkerfi, " sagði MT.
" Vökvastýri grímur staðreynd að 390 bætir stæltur klumpur af járni yfir framhluta, en það er ljóst að meðhöndlun er ekki það sama og 289. Ekki hræðileg, eða heimskur, eða hættulegt, bara ekki eins gott. Þetta birtist í hvers konar andlit-endir þrýsta sem gerir það erfiður beygja í þröngri götu í hraða. &Quot; MT athugasemd
frekar að það tók lengri tíma að stöðva 390 með andlit diskabremsum en í 289 með trommur. Fara á næstu síðu til að læra um arfleifð Ford Fairlane.For frekari upplýsingar um bíla, sjá:
Arfleifð Ford Fairlane
Enn og aftur, Ford Fairlane GTS ekki fara að lögin nema fyrir suma draga kappreiðar. The 427 fleyg var oftast passa upp fyrir kappakstur með venjulegu Fairlane 500 Hardtop líkamanum. Ford aftur kappakstur með þessari samsetningu.
© 2007 .Flagship af Fairlane flota var GT, eins áberandi rauðum Hardtop séð here.By þessu sinni, NASCAR hafði lögleitt á 427 sohc vél, en Ford valdi ekki að framleiða það. NASCAR heimilt frekar Galaxie fjöðrun kerfi fyrir kappakstur Fairlanes og Ford gerði nýta sér þessa nýju úrsku