Í viðleitni til að fá kynningu fyrir nýja 12-160, a Speedster og Brougham tveggja dyra Sedan voru send til MUROC Dry Lake í Kaliforníu, þar sem þeir gauragangur upp 37 nýjar færslur lager-bíll fyrir hraða, sem sum hver stóð fyrr en eftir síðari heimsstyrjöldina. En 12-160 var greinilega rangt bíll fyrir þá erfiðum tímum. Auburn skráningar ný bíll féll það ár um meira en 60 prósent.
The 1933 Auburn Speedster var að miklu leyti óbreytt frá fyrra árgerð.
Það var ekki mikið breyting fyrir 1933, nema að upscale Salon snyrta lína var bætt í bæði átta og 12 strokka röð (með Speedsters innifalinn í báðum nýjum línum líkan). En ef það leit illa í Auburn á 1932, þeir litu verri árið 1933, með bindi samtals minna en helmingur dapurlegur 1932 myndinni.
Augljóslega eitthvað annað var þörf. Milljónir voru varið í þróun og verkfæri alveg nýtt Auburn fyrir 1934. Styling var aftur af Al Leamy. A sex-strokka röð, fjarverandi frá 1930, var aftur á línuna, knúin stærri og öflugri vél en áður, og verð eins og lágmark eins $ 695. En Speedster var farinn aftur, og V-12S, sem haldið 1932-1933 stíl, var haldið í línu bara nógu lengi til að nota upp afganga hluti.
Á næstu síðu, læra hvað bar sem Speedster línu frá 1935 til 1936.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1935-1936 Auburn Speedster
Í mars 1934, EL Cord pakkað upp fjölskyldu sína og tímabundið flutt til Englands, segjast hafa fengið mannránum ógnir gegn tveimur sonum sínum. Í umsjá hluti heima voru höfðingi Lieutenant hans, Lucius " Lew " Manning. En Manning var fjármálamaður, ekki bifreið maður, og Duesenberg forseti Harold Ames kom inn var að þjóna sem framkvæmdastjóri löstur forseti af Auburn. Það var ekki mikið gert á Duesenberg af þeim tíma, og Ames var fær til koma með honum Gordon Buehrig og ágúst Duesenberg, í sömu röð höfðingi stylist og yfirvélstjóri á Duesenberg, Inc.
Hönnun Leam
