1928

y fyrir 1934 Auburn, þó það lítur viðunandi nóg að hyggja, fór yfir eins og proverbial leiða blöðru á þeim tíma. A hrun program var gerð til að gera hönnun fleiri aðgengilegur almenningi. Buehrig var innheimt með ábyrgð facelifting Auburn, en starf Duesenberg var að finna einhverja ódýra leið til að auka Auburn frammistöðu mynd. Fjárhagsáætlun þeirra, þar á meðal verkfæri, var minuscule $ 50.000

Í bók sinni, Rolling Sculpture
, Buehrig muna, ". Með $ 50.000 fjárhagsáætlun við gátum ekki gert mikið. Ákvörðunin var tekin til að gera ekkert til undirvagn eða stofnun og að einbeita sér að framan enda málmplötur og þybbur. Bæði að framan og aftan slitlistar var breytt með dýpri pils á bæði. Við hannað stærra og glæsilega ofn skel og vatnskassahlíf og nýja hettu sem við út til lengri tíma Auburn vörumerki líkamanum "sidebelt 'gangi inn í hetta. ... "
1935 Auburn Speedsters voru lagaðar að afgangs 1933 Speedster líkama

Það var óvenju árangursríkt starf og með miklar vonir reið á það, var endurhannað 1935 línan hljóp í framleiðslu í miðjan. 1934. En eitthvað mjög sérstakt þurfti fyrir farartæki sýnir um veturinn. Harold Ames var ljóst að eitthvað eins og 100 Speedster aðilar voru afgangs frá 1931-1933 hlaupa. Gordon Buehrig lagað sig hratt eldri líkamann til 1935 undirvagn, fashioning nýja hetta til að passa upp á 1935 ofna 1933 cowl.

Á meðan, Augie Duesenberg hafði þróað mjög duglegur (og tiltölulega rólegur) forþjöppu, reiknað að gefa nýja Speedster (eða, að vali kaupanda, allir átta strokka Auburn) a láréttur flötur af flutningur sem var lítið stutt af ógnvekjandi. The 1931-1933 Speedsters með a sogað venjulega 270-tenings tommu átta voru skráð 100 hestöfl; með 10 fleiri tenings tomma af færslu og Duesenberg er " blásara, " sem 1935 útgáfan var metinn á 150 hesta.

Auburn haldið fram að hvert forþjöppu Speedsters var vegurinn prófað á hraða umfram 100 mph fyrir fæðingu. A veggskjöldur fest við stjórnborð hvern bíl vott um hraða sem það hafði talið verið ekið, hver merkimiða ásamt undirskrift annaðhvort Wade Morton eða " Ab " Jenkins. Sannleikurinn í málinu virðist vera að þótt öll Speedsters voru eflaust fær um úrvals 100 mph, ekki meira en einn bíl í fimm var í raun prófað.

Þriðja kynslóð Speedster var gerð á óbreyttu formi í 1936. Það saman eitthvað eins 70 hraða færslur á tveggja ára tímabili af framleiðslu sinni, ótrúlegur árangur fyrir $ 2.245 bifreið. Buehrig Áæt