þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> klassískt safna >> Packard >>

1932

in höfðingi keppinautur hennar (og gerði selja örlítið fleiri eintök en tólf Packard frá 1932-1937).

Almenningur hins vegar tilhneigingu til að sjá Packard sem að minnsta kosti jafn hinna sextán, svo var gilt-beittur orðspor bílsins. Ólíkt 1916, Packard hafði ekki trumped nýjustu átak Cadillac er með fleiri strokka, en með frábærum klassískri hönnun þess og langur yfirráð af sölu á lúxus sviði.

Það er þýðingarmikill að eftir Packard Twelve var kynnt (sendingar hófst í apríl), Cadillac Sixteen velta niður í gegnum gólfið, samtals færri en 1.000 bíla á milli 1932 og 1939. Á sama tíma, Packard velta ekki aðeins mætt þunglyndi en jókst hratt og efnahagslífið batna, skora arðbærum 1.300 velta fyrir tólf árið 1937 eingöngu.

Árið 1932, þótt efsti lúxus markaði nam aðeins um 22.000 einingar, Packard tók 35.6 prósent hlut, samanborið við 16,9 prósent fyrir Cadillac. Sameinar LaSalle og Cadillac upped General Motors að 32,2 prósent, enn minna en Packard

Það ". Klassíska stíl " bara getið vísvitandi haldið formlega Packard útlit, sérstaklega í vörumerki grill viðurkennd af næstum allir. Snemma tilraunir hagræðingu voru að sýna sig, þó með bíla að vera örlítið meira hringlaga.

Eins og Packard steig semingi inn á " nútíma " heimurinn, auglýsingar /almannatengsl þess að fólk reyndi að stilla tóninn: " sem mótald sem arkitektúr hönnun eftir Frank Lloyd Wright, " " sem Modish og Matisse í málun, " og " eins og nýleg eins og Debussy í tónlist. " The umskipti til fleiri straumlínulagað hönnun væri augljóst um áratug

Níunda Series var þekktur fyrir kynningu á frægð ". Pelican " hetta skraut, valið líklega vegna þess að fuglinn var einnig að finna á Packard Crest. Hannað af stílun deild fyrirtækisins - eftir keppni þar sem ungir listamenn vied að búa til nýja skraut, en ekki koma viðunandi árangri - það var fljótt kallaður ". Cormorant "

Reyndar, Packard sjálft heitir það að í lok 1930, þá aftur í Pelican árið 1949, og ítrekaði að í 1953 stjórnun fundi. The skraut þola í ýmsum myndum í gegnum miðjan 1950.

Einnig fáanlegur var Packard DeLuxe Emblem, kallaður " Flying Lady, " og mörg stór distributorships Packard bauð jafnvel Lalique Frakklands gler skraut. Vegna Packards kom út úr verksmiðjunni með látlaus hettu, það var val kaupanda um hvaða tegund af skraut myndi náð bílinn hans eða hennar.
Til að fylgja