Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1933 Packard Twelve
Fyrir 1933 Packard Tólf the Twin Six varð ". Tólf " Turnquist fram að " The Packard auglýsingastofa varð of umhugað um tvo Six tilnefningu, óttast að almenningur myndi rugla nýja tólf sem hlýja-yfir 1923 Twin Six vél. Það er vafasamt að slík hugsun alltaf yfir huga almennings, en Madison Avenue fólkið er mjög þrávirkt semur lækna fyrir sjúkdóma sem aldrei eru til. &Quot;
1933 Packard Twelve var extensivelytested að tryggja gæði.
skirted clamshell slitlistar merkt utan, nýtt mælaborð innréttinguna. Síðarnefndu lögun grafinn Carpathian Elm áhersla af American Elm og hraðamælir felld snúningshraðamæli, eldsneyti mál er olía-stigi lesa.
Einnig samþykkt var ný X-ramma undirvagn og smærri 17-tommu hjól. Quality haldist efsta og Packard trumpeted að hver Tólf var prófað fyrir 250 kílómetra á sinni Utica, Michigan, sanna ástæðum, undir eftirliti Tommy Milton sjálfur.
Í raun, áður en prófun á akbraut hver vél var keyrt í klukkutíma með rafmótor og sex klukkustundir undir eigin vélarafli áður verið sett upp. Það var þá hlaupa í meira en klukkutíma á aflmæli. Tilviljun, á 1933 Tólf kynnt legur með útskiptanlegum stál-bak liners, forvera iðnaður-breiður stefna.
Halda áfram að fylgja söguna af Packard Tólf á næstu síðu, þar sem þú munt finna þróunar 1934-1937 Packard tólf.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1934-1937 Packard tólf
1934-1937 Packard Twelve áframhaldandi árangursríkt hlaupa þess. Ellefta Series njóta met sölu árið 1934, bætti við styttri 135-tomma hjólabil fyrir stórfenglegu Speedster runabout eftir LeBaron, sem tilgreindar eru á éta $ 7746.
1934 Packard Twelve var meira straumlínulagað, withfender ábendingar sem boginn niður næstum stuðaranum.
En 1935 Vöruflokkar lækkað að undirvagn, stytta hinir 139 og 144 tommur, og er ekki lengur skráð á áður fjölbreytt úrval af sérsniðnum aðila. Bodies voru rakish, en enn varðveitt hefðbundna Packard sjálfsmynd, og vélin var stækkuð með því að strjúka hana 473.3 tenings tommu, á h
