Önnur breyting á. North American módel var kynning á " Hi-Flex " lit-færðir mótað urethane framan og aftan stuðara nær. Þetta var lausn The Capri fyrir hitta nýtt Bandaríkjastjórn staðla sem krafist bíla til að þola áhrif með litla eða enga skemmdum í árekstrum við 5 mph. Flest automakers framleidd minna-en-listrænt útskot úr sviðum og rears af vörum þeirra, en á Capri, niðurstaðan kom af a lítill betri. Nýju snubbers bætt við fullt sjö tommur á lengd á bílnum miðað við upprunalegu mál sitt.
Með OPEC embargo hella yfir til snemma 1974, neðst féll út af nýju-bíll markaði í Ameríku. Iðnaðurinn sá Auto Sales falla 19,6 prósent, stærsta eins árs lækkun frá því í 1957-58 samdrætti. Capri dagatal ára sala féll jafnvel meira en iðnaður norm - um 33,4 prósent -. Að aðeins 75.260 einingar
beefier stuðarar The Capri fyrir 1974 var vafið líkamanum lit mótað urethane
Jæja,. Lincoln-Mercury ekki bjóða upp á 1975 Kaprí. Í mjög takmörkuðu söluefni það ár, 1974 myndir og upplýsingar voru endurunnið, leggja áherslu á að Sexy European hafði enn mikill stíll og árangur. Í febrúar 1975, voru fáir, ef einhver er, yfirflutning Kaprí coupes að finna, og að ánægður sölumenn sem vildi hreint sýningarsal hæð fyrir mars, þegar þeir myndu vera á móti öllum nýjum 1976. Capri II.
Evrópumenn hafði verið ekið á seinni kynslóð Capri, markaðssett þar sem Mark II, síðan 1974. Gæsla flest upprunalegu hugmyndir pakka í huga, auglýsingar sagði nýja útgáfa var vegurinn reynst frá Marokkó til Finnlands, og að " Evrópubúa vissi hvað þeir vildu ".
Hönnun fyrir þennan nýja Coupé var prangari sem innblástur frá Ítalíu Ghia hönnun vinnustofur, sem bara gerðist að vera nýleg kaup á Ford Motor Company. Capri var ekki lengur bara tveggja dyra Coupé heldur, að það sported heitasta nýja selja lögun af miðjum áttunda áratugnum -. A Hatchback
heildina stíl var mýkri án sérstakri hlið hreim línum og eftirlíkingu loft vogar á aftan fjórðu. Upp að framan, US útgáfur haldið upp tengil í fyrri kynslóð með því að samþætta Hi-Flex stuðar
