Triumph Stags Legacy

r tourer fékk fara-á undan í lok árs sem verkefnisstjóri Stag, nafn valið fyrir engri sérstakri ástæðu, en sem fastur anyway.Development gengið undir spen King, sem komi Webster þegar seinni var gerður að höfuð hár- bl er Rúmmál Austin-Morris deild. Launch var ambitiously sett 1968, en það var ekki að vera, vegna fjölda óvænt, Ger, snags.One af thorniest vandamál sem tengjast vél. Tveir voru lagðar: að upsized útgáfa af Hoary 2.1-lítra TR er beint sex, og ný 2,5 lítra V-8 sem yrði mynduð með því að sameina tvö af nýju kostnaður-kambur sniði fjórum fótum Triumph er. Fjögur var kjarninn í nýju Triumph hreyfla hugsað árið 1963 af verkfræðingur Lewis Dawtry. (Athyglisvert er fyrsti bíllinn til að nota þessa vél var ekki Triumph en ný flaggskip Saab, 99, kynnt árið 1966. En það er önnur saga að öllu leyti.) Þótt hann fyrir sér staðlað tilfærslu á 1,5 lítra, hönnun var unnt að bora /heilablóðfall afbrigði gefa allt að 2,0 lítra. Sama gildir, að sjálfsögðu, að a " tvöfaldur fjögurra " Einn af nýju samstarfsmönnum sigri er frá sameiningu, Rover, hafði V-8 líka:. Á 3,5 lítra eining það keypti frá General Motors, sem hafði hugsað það snemma á sjöunda áratugnum og quot; eldri þjappaðra efiia " eins Buick Special. En stolt Triumph verkfræðingar sagði þessi vél myndi ekki passa Stag, kröfu síðar roundly afsannað með fjölda einka viðskipta. The Triumph chaps gæti hafa einnig haldið því fram að V-8 þeirra var betri kostur fyrir að vera nútímalegri en Rover er: að kostnaður-kambur hönnun móti kostnaður ventla, og með brunahólfum vélarinnar hendi í þyngd-sparnaður áli í stað gamaldags steypujárni .Ultimately, skipuleggjendur hent nokkra hugmynd um að nota sex og bauð Triumph V-8 tekið fram að 3,0 lítra að sigrast á tiltölulega veikburða tog 2,5 útgáfu. Að takast á við auka snúa, konungur ákveðið sterkari gírkassa og endanlega ökuferð, auk stærri bremsur og 14 tommu hjól stað 13S. Vandræði var, 2000 fólksbifreið vél flói hafði verið hönnuð fyrir inline vél, svo skipta í 90 gráðu V-8 þýddi töluvert reworking þar, bæta tíma og kostnað til að development.Otherwise bílsins, The Stag er aftan drif undirvagn hermdi að af Sedan móðurfélags, þó hjólhaf var stytt sex tommur í jafnvel 100. unibody byggingu var haldið, eins og var allur-spólu sjálfstæð fjöðrun með andlit MacPherson Struts og antiroll bar og subframe-ríðandi aftan semitrailing örmum. Bremsur voru framan diskur /aftan tromma, stýri power-aðstoðar rekki-og-pinion.The Michelotti stíl búið til nokkrar sna