, má nánast útrýma með erfiðara pólýúretan aftan subframe göt. Sem festa var þróað af Tony Hart á aftermarket fyrirtæki Hart Racing Þjónusta, sem á undanförnum árum hefur einnig gert Stag V-8 það Triumph gátu ekki. Um verð, mun hann ekki aðeins endurbyggja vél en nútímavæða það með rafrænum íkveikju. Hann býður einnig upp á fjögurra útibú margvíslega með Holley blöndungur gefur 170-180 kaldur, áreiðanlega hestum á blýlaust eldsneyti. Við nefna þetta vegna þess að Yankee Stag fanciers mun líklega þurfa að hafa samband við einhvern eins Tony Hart - miðað við að þeir geta fundið ágætis bíl í þessu landi yfirleitt. Áætlað er 9.000 Stags lifa í Bretlandi, en það er ekki hægt að margir vinstri hér. Hið sama gildir um hluta. Ef þú ert heppinn, þó, Stag sýnist ákveða upp og halda á. Það er engin tryllir og ekki líklegt alltaf aftur peninga, en það er notalegt og örlítið skemmtilegur, andsetinn af þeim sérstaka breska quirkiness að sumir gott fólk, þar á meðal okkur, að finna erfitt að standast. Frekar eins Austin Powers, í raun. Groovy, elskan!
Nánari myndrænna pakkað greinar um mikla bíla, sjá:
1971-1973 Triumph Stag Upplýsingar
Triumph Stag af 1970 var aldrei þekkt sem hraði illi andinn (eða sérstaklega tignarlegt flytjandi, fyrir þessi efni). Hins vegar gerði það hafa fullnægjandi vald og mechanicals, gagnsæjan og markaði. Hér eru valdir 1971-1973 Triumph Stag upplýsingar.
Eins breytt fyrir Bandaríkin, V-8 The Stag er sett út 127 hestöfl.
framkvæmdastjóra
Hjólhaf (í.) 100,0 heildarlengd (í.) 173.8 Heildar hæð (í.) 49,5 heildarbreidd (í.) 73.5 Eigin þyngd (lbs) 2,795 ganga, framan /aftan (í.) 52,5 /52.9 Eldsneyti tankur (Gal) 16,8 Construction skipulag framan vél, aftan drif Tegund unitized líkami með föstum miðhluta er bætt við T-bar Body efni stál Powertrain Gerð
