birtingu fyrirtækisins fyrir sölumaður. A 1937 útgáfa sendi LaSalle sem " bíl af óþekktri caste ... ástæðum þekktustu til Cadillac félagsins, " hönnun mismunandi " erratically " frá ári til árs. A 1939 útgáfa þann: " The LaSalle hefur ekki varanleg sjálfsmynd sína eigin ... [L] ook á 1938 LaSalle samanborið við fyrirmynd á þessu ári! Um eina líkt er í nafni ".
að virðist að staðfesta gagnrýni Packard, LaSalle aldrei outsold Achievements Packards. Morgan Yost, einn af höfundum Saga Automobile Quarterly Nei, kalla það eitthvað annað var ekki vandamálið. Byggja það í fyrsta sæti var vandamálið. Litli Six lækkað orðspor Packard í augum allra, og þeir aldrei fengið það aftur. Packard ætti aldrei hafa byggt 1937 Packard Sex. Einn Tuttugu einn hefði séð félaginu í gegnum. The Six selt kröftuglega árið 1937, eins og reyndar það ætti að hafa á $ 800- $ 1.000 á pop. Og já, gerði það reikningur fyrir meira en helmingur framleiðslu félagsins í gegnum 1939, tveir þriðju í 1940. En heilbrigt hluta af þeim sölu líklega hefði verið niðursokkinn One Twentys - stækkað eins og þeir voru með Deluxe módel, breytanleg sedans, town bíla, eðalvagn, og vagna, allt samkeppni verð með stærðarhagkvæmni - þar til myndarlegur Clipper kom árið 1941. Frá þeim tíma, sá Twentys með Clipper hönnun og breytirétti Coupé bætt, ætti að hafa verið þeim lægstu Packards í boði. Þeir hefðu gert ekki meira skaða orðspor byggir síns en Sixty-One gerðu við Cadillac er. The sveifla aftur til eights, augljóst á meðal 1942 Packard kaupandi, aðeins hraðari á markaði mikill uppgangur eftirstríðsárunum seljanda, Six segjast meirihluti af sölu fyrir einn síðast sinn í árgerð 1946. Línan var belatedly lækkað eftir 1947, þótt sex strokka vél sjálft áfram taxicabs gegnum 1950, auk nokkurra útflutningur sedans og sjávar forrit. Það þjónaði næstu sex ár í ýmsum White vörubíla, en var ekki upp til
s ', Packard: A Saga motorcar og félagið
, benti á að flest annað " félagi " gerir á þeim tíma fór jafnvel verri, hvort verð fyrir ofan eða neðan foreldrum sínum: Marmon er Roosevelt, Erskine Studebaker er, Marquette Buick er, Viking Oldsmobile er. The Wolverine varð Reo þegar að fyrirtæki ákvarðað nafnið var bara ekki smitandi á.
