Aftur að kalla á almannatengsl hans starfsfólk, raða hann að senda pakka af kaffi til að lútherskum kirkjum um allt land. Það var allt gert án opinberra nefna og lítið, ef eitthvað, fanfare meðal Nash-Kelvinator stjórnendur og starfsmenn, sem flestir vissu ekki um þetta frekari tjáningu örlæti Mason fyrr en eftir dauða hans.
Auk þess að allt þetta góðgerðarstarfsemi, lesa Það er Síðar en þú heldur The Nash-Healey hefur verið kallaði einn af mest ósennilegur bíla alltaf hugsuð. Kannski er það vegna þess að hugmyndin um það upprunnið ekki á land en á sjó - og í raun alveg með chance.Head á Nash-Kelvinator Corporation George Mason hafði heimsótti Evrópu árið 1949 og var rekinn upp af framandi íþróttir bíla hann hafði séð þar. Hann sneri aftur heim um borð í Queen Elizabeth, þar sem hann varð að hitta Donald Healey, breska sportbíll sérfræðing. Mason hafði spurt Healey. Áhugamaður vélvirki kom samkeppni bílstjóri, sem Cornishman hafði unnið viðburði eins Monte Carlo rallsins í 1930 fyrir gerir eins og Triumph, Invicta og Riley. Eftir stríðið, Healey uppfyllt lengi haldið metnað með því að byggja bíla með eigin líkama og undirvagn hans hönnun, knúin Riley er 2,5-lítra fjögurra strokka vél. Fyrsta þeirra birtist í 1946. Healey boði um röð aðlaðandi sedans, roadsters, coupes og breytanleg í 1951, að vísu í mjög litlu magni, aðeins um 500 talsins. Hins vegar bara eitt líkan grein fyrir um fimmtung þessarar samtals. Það var Silverstone, fljótur, léttur tveggja sæta Roadster með klassískum fríholta hringrás sem var að gera nafn fyrir sig í Evrópu
vakið sköpunargáfu George Mason. Læra um árangur á næstu síðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
fyrstu Nash-Healey
