The undirvagn felld Nash tog-túpa drif og aftan gormum, en Healey hannað slóð tengil fjöðrun var notað upp að framan. Eldsneyti getu var örlátur 20 gallon " Press viðbrögð við nýjum íþróttum Nash bíl var það PR okkar fólk hálf-gert ráð:. Varin eldmóð, " minnist Conde. Mechanix Illustrated Motor Trend © 2007 .Chrysler Corporation skaut þessa 1951 Nash-Healey fyrir alhliða, innri-notkun aðeins tilkynna til æðstu stjórnenda. Skrá á dyr átt við Nash Brimborg Charles Dalgleish, einn af bestu Cadillac Bandaríkjanna lyfjum. Chrysler Corporation tók meira en brottför áhuga á ensk-American blendingur, fara svo langt að kaupa Nash-Healey frá Detroit-svæði söluaðila. Eftir að læra það, verkfræði deild fyrirtækisins undirbjó ítarlega, myndskreytt skýrslu fyrir stjórnendur, lýsa það í hluta sem " lágt, hratt breytirétti lögun ál líkami með línum minnir á ítalska stíl. &Quot; En þótt Chrysler gæti ekki vita það, Nash-Healey var um að fá lögmætum Latin línur. Finna út hver átti 1951 Nash-Healey þegar þú heldur áfram á næstu síðu. Sumarið 1951, undir húð Johnson & Sonur Racine, Wisconsin, keypti einn af the nýr 1951 Nash-Healey roadsters með þá hugmynd að lögun það í keppni sem hluti af kynningu í Bandaríkjunum og Kanada fyrir tveimur bíll vax hennar. Ted Williams, stjarna outfielder fyrir Boston Red Sox, var undirritaður á að birtast í innlendum auglýsingum og fengi
tímaritsins öldungur prófanir Tom McCahill, vissulega ekki einn til að segja sterk hluti um hvaða bíl hann ók, skrifaði: " Ég vil fara á skrá núna og segja að ég hef aldrei ekið sportbíll sem meðhöndla betra eða gaf ökumanni svo mikla stjórn á a máttur-svif eða snúning. "
tímaritið tilkynnt að ". Nash-Healey ríður mun betri en meðaltal sportbíll án augljós illa gildi við meðhöndlun eiginleika " Þangað er Nash-Healey aftur til LeMans 1951 og aftur sannað mettle sínum eftir að klára fjórða í flokki og sjötta í heild í 24 klst, á undan tveimur Ferraris og Aston-Martin.
Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
Ted Williams 1951 Nash-Healey
The óvenjulegt Nash-Healey alltaf byggt var í raun ekki Nash-Healey.
af breska Su sidedraft carburetors, a heitara kambur, og ál strokka höfuð með lokað í neyslu margvíslega og 8,0: 1 þjöppun hlutfall.
fleiri flokka
- Chevrolet
- aðrir framleiðendur
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 Chevrolet
- Ford
- Jagúar
- lincoln
- Nash
- Packard
- plymouth
- Pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930 aðrir framleiðendur
- 1940 Cadillac
- 1940 Chevrolet
- 1940 Chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 Ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 Kaiser
- 1940 kvikasilfur
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 aðrir framleiðendur
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s Chevrolet
- 1950 Chrysler
- 1950 DeSoto
- 1950 Dodge
- 1950 EDSEL
- 1950 Ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 Kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 Mercedes
- 1950 kvikasilfur
- 1950 okkar
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 aðrir framleiðendur
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 Chevrolet
- 1960 Chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 Ford
- 1960 Imperial
- 1960 Jagúar
- 1960 lincoln
- 1960 kvikasilfur
- 1960 Oldsmobile
- 1960 plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 aðrir framleiðendur
- 1970 Chrysler
- 1970 Ford
- 1970 Jagúar
- 1970 Mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 aðrir framleiðendur
- breytanleg Buick
- breytanleg Cadillac
- breytanleg Chevrolet
- breytanleg Chrysler
- breytanleg forðast
- breytanleg vað
- breytanleg lincoln
- breytanleg kvikasilfur
- breytanleg uldsmobile
- breytanleg Packard
- breytanleg plymouth
- breytanleg Pontiac
- breytanleg öðrum framleiðendum
- sérsniðin bíla eða annað