Sex árum eftir að Lilleys bjargað henni, TVR kynnti alveg nýjan undirvagn, fyrst undirstöðu þess hönnun breytinga frá árinu 1962 og aðeins í þriðja greinilegur vettvangur í TVR sögu. Það kom ný kynslóð sem myndi halda áfram alla leið til 1980, og myndi fela í sér 2500m, á 3000m, og Taimar.
Eins og með fyrri TVR undirvagn, þetta nýtt var hannað til að taka á ýmsum eignarréttindi vél til föt lagaákvæða og verð flokka ýmsum mörkuðum. Hins vegar væri það að vera fyrstur til að flytja fleiri en einn líkami stíl, sem breytanleg og Hatchback Coupé myndi að lokum viðbót kunnuglega TVR Fastback, þótt það var ekki skipulögð þegar undirvagn var hannað.
Það var á yfirborðinu eins og í gamla Tuscan SE undirvagn í að bæði voru 90-tommu-Hjólhaf málefnum úr litlum þvermál rör, með a sterkur miðlægur burðarás, spólu vor allt sjálfstæð fjöðrun framan-diskur /aftan-tromma bremsur, og rekki-og -pinion stýri. Munurinn er sá að sú nýja var "pláss ramma" frekar en einföld vettvangur hönnun, stikaði víðtækari lög (53.75 tommur að framan og aftan), og starfandi blöndu af torginu og hringlaga rör.
Kallað M- Series, nýja TVR var sjónrænt svipað skammlífa "breiður-líkami" Tuscan V-8 SE, með lengri nef og skott en á gamla Vixen /Griffith módel en á sama einkennandi TVR útlit. Sæti var aðeins fyrir tvo, og það var enn engin ytri skottinu snúru. Eins og í V-8 Tuscans, vélar fest aftan framan-hjól miðlínu í "framan miðjan vél" stöðu, sem fór nægilega pláss fyrir hleðsla á varadekk undan, rétt ofan við ofn.
Þetta undirvagn myndi bera Eftirfarandi vélar á átta ára líftíma sínum, allt með kostnaður lokar: 1,3 lítra Triumph Spitfire fjórir, Ford Breta crossflow 1,6 lítra "Kent" fjögurra strokka, 2,5 lítra Triumph beint sex frá TR6 og Ford er 3.0- lítra "Essex" V-6 sem er notað í breska Capri og eigin Tuscan TVR er. Síðasta var einnig turbocharged en sjaldan séð hér.
Auk yfirbyggingar, TVR er 1970 undirvagn stutt ýmsar gerðir hreyfla, frá 1,6 og alla leið upp að 3.0-lítra.
best seljandi í nýju svið voru á 1,6 lítra 1600m, 2.5 lítra 2500m og 3,0 lítra 3000m. Síðasti var meðhöndluð á einfaldan Hatchback viðskipti í lok 1976 og endurnefna Taimar. A félagi ragtop, Prosaically heitir Convertible, var gefið út tveimur árum síðar og - hó og sjá -. Það var rétta skottinu með loki
Það var líka "pre-M" 1971 módel einfaldlega kölluð 2500. hugsað sérstaklega fyrir okkur, það var í rauninni gamla V-6 Tuscan búin með American-sérst
